旧車家族の車のカーエアコン冷媒ガスを補充してみたので走行テスト

 家族の車が新車から24年過ぎてカーエアコンの冷媒ガスの補充を必要したので、補充後の走行テストに行きました

YOUTUBEの動画でも、カーエアコンの冷媒ガス補充してそのまま走行テストで冷えるようになったというのがあります

個人的には、昔カーエアコンの冷媒ガス漏れという経験があり、ネットで検索してカーショップにて補充してもらい、「漏れている感じがまったくないのでこれで絶対にOKですよ」 と言われ、自宅前のデカい屋根付き月極駐車場に帰ったら、翌朝にはもう抜けてしまっていました。

結局電装屋さんという会社の社長をしている後輩にお願いして、ディーラーからの仕事だけでも1カ月待ちというのを週末には修理してと無理をお願いして直してもらった事がありました。

そんな経験からエアコンの冷媒ガス補充は、補充後に時間を置いてから走行テストした方が良いと考えています。

■5月6日祭日の水曜日

5月6日の水曜日は22℃という感じで12時07分に自宅前のデカい屋根付き月極駐車場を出発しました。

香椎照葉のいつものお1人様ドライブコースです。 22℃で窓を少し開けると風が冷たいのでこの段階ではエアコンは入れていません。

マンションの1階にできたローソンに寄ります。

ショッピングモールのように駐車枠がデカいです。

太陽光に頭を向けて車内温度を上げます。

タバコを買って乗り込みました。

車内に戻ると暑かったのでエアコンを入れました。 風量2にしたら風がステアリングを持つ手に冷たく風量1にしました。 外気導入です。

前日も同じくらいの気温で走行テストでエアコンを使っていますが、明らかに風が冷たい。

エアコンを入れたまま踏切を横断してホームセンターに向かいます。

片側1車線道路の川沿いの道なので右折車で所々渋滞する感じの道路です。

信号待ちでマグネットクラッチの音とか、電圧をチェックします。

ホームセンターグッディに到着、なぜかエアコンが入っていなくて、時計売り場で温度が30℃くらいになっていて暑かったです。

お客様駐車場が平置きなので戻ると車内が焼けていて、「うわっ、暑い」 となりエアコンを入れて自販機で買ったジュースを飲みながらタバコを吸って走り出しました。

今までですと、走り出してもエアコンから出る風がぬるかったまま家に到着していたのですが、すぐに冷風が出てきて、「うわっ、冷たいなあ」 と内気循環を1度外気導入にしたりして、その後内気循環にしたまま自宅前の屋根付き月極駐車場に帰りました。

駐車枠のデカいローソン香椎照葉4丁目店に行ってみた

★昨日失敗したシームレスダウン

前日に14時に洗濯開始して、15時に終わって外に干して、夕方に乾いてないというユニクロシームレスダウンを自宅のリビングで干して、深夜に「まいったなあ～、ダウンが乾かないのでエアコン入れたまま寝るか」 とか考えたのですが、結局エアコンを止めました。

朝は10時過ぎに起きたのですが、ユニクロシームレスダウンは勝手に乾いて自動で膨らんでいたので、コインランドリーには行きませんでした。

そんな感じで、その日には失敗したかと思った事でも翌日には結果が変わっているという事はあるのです。

■チャージホース

今回Amazonで買ったチャージホースの取り扱い説明書に、外気温によってメーターの数字が変わるのであまり真に受けたりしないでくださいね。 みたいな事が書いてあり、サイトグラスを見るのが重要と書いてありました。

私三之橋は取説読まずに直感でやっているのですが、最初にエアコンのコンプレッサーが稼働した時に緑の方に1cmくらい動いていたというのをその緑に入らない程度に補充していた感じです。

昔自宅の近所に業務用冷凍庫や冷蔵庫を製造している業者がいて、仲良かったという事もあり、家族の住んでいる別のマンションのエアコンの冷えが悪いと言ったら一緒に行って冷媒ガスを入れてあげると言われたので行って作業しました。

1週間後に家族から故障して修理を呼んだらコンプレッサーモーターが焼き付き買い替えないといけないと言われました。

その年エアコンが売り切れ在庫がないという年だったので、私の部屋のエアコンを外して取付けたという大変な目に遭ってしまいました。

その入れた会社の社長に行ったら、「パナソニックはモーターがシャバ過ぎて焼き付いたんだろうなあ～」 とメチャ笑っていました。

それでたぶん、エアコンに冷媒ガスを入れ過ぎるのはマズいと覚えてしまったのだと思います。

ディーラーにエアコン故障で修理に出すとそこは丸投げで専門の電装屋さんという会社に修理に出す。

そのスペシャリストの会社という後輩の会社にカーエアコンの修理に出すとかする理由は、エアコン関連って適当な人が多いからなのです。

液体になったり気体になったりみたいな複雑な感じがあるので、オモチャみたいなメーターでそれをどこまで信用して良いのかわからないという感じです。

■YOUTUBE

カーエアコンガスチャージで検索した時のYOUTUBEの動画です。

私三之橋の場合は、エアコンの冷媒ガス補充の道具を買うという事でYOUTUBEの動画をAmazonprimeビデオの動画を観ながら同時にスマホでサッと1回だけ見ました。

Amazonで買うと福岡ですと翌々日の配達になるのでまあ夜には作業しないので最短でも3日後とかに作業する事になる。

エアコンガスチャージのホースはAmazonロッカーに引取りに行き、冷媒ガスはホームセンターで買っても良かったのですがAmazonだと履歴が残るのでAmazonで置き配希望で追加注文しました。

その道具が届いても箱は未開風のままで、5月5日にやるかとなって開けて一気に自宅前のデカい屋根付き月極駐車場にて作業したという感じになります。

加齢による記憶力の低下とかあるのかもしれないので作業したら気づくと思う。

作業をして特に悩むものもなくてできたので及第点かなあ～ という自己採点。

翌日の6日に、”自分の感覚で” という走行テストに出掛け、ゴールデンウィークの天気はウェザーニュースで洗濯するとかでチェック済みだったので、5日と6日は同じ気温だとわかっていたので、自分の感覚でチェックするのに都合が良いと考えていた。

『自分の感覚って何ですか？』 と訊かれる事は少なくない。

例えば、それまで大学生だった人が卒業して新社会人デビューして入社した会社で会社員1年生となった時、それまで経験した事のない世界となり、仕事も大学でやったりしたのがアルバイトみたいなものでしかないので、未経験となるし、会社員の自分より年齢がずっと上の先輩とかとの付き合いも初めてとなるじゃないですか。

そういった自分の経験則が通用しない世界では、自分の感覚で判断してその行動が適切だとマズいとか自分で判断して行動していく方が良い。

ノクトビジョンのスイッチを入れるように、自分の感覚でいくぞ～ となる感じ。

なぜか？ 周りの同期入社の人の行動を基準に自分の行動を合わせると必ず成績は下振れに引っ張られるからです。

そういう感じなので、今回のカーエアコンガスチャージでも初めての挑戦となるという未知の世界なので、自分の感覚でそれが上手くいったとか、失敗したとかは自分で判断できないとマズいと考えるのです。

前日にもカーエアコンを入れて走り、「ちょっと温いなあ」 という感覚を覚えておき、施工後の翌日に自分の感覚で、「これは冷たいわ」 と自分で判断できた。

YOUTUBEの動画ですと多くの人はビフォー、アフターの送風口からの温度という数値化をして見せていると思うのですが、エビデンスとして発達障害の人でも理解できる数値化という視覚化して比較して説明するというのは悪いわけではない。

ただ、会社の仕事でもそうですが、数値化できないとか視覚化できないというのは多いと思うのです。

「私三之橋の感覚ではこれはいけると判断しました」 とかCEOからの依頼の仕事の報告書でも書く事がある。

刑事ドラマでも、「俺の感覚では犯人はあいつだと思う」 という台詞は出てくる。

タレントでやらかした人の記者会見でも、「自分の感覚ではセーフだと思っていた」 という弁解も少なくない。

ザックリ言ってしまえば、自分の感覚が変なズレみたいなものが起きていると人生がリセッションすると思うので、自分の感覚を使うというのに意識を置いている感じ。

そういう感じで自分で運転してお1人様ドライブとか買い廻りでチェックして、「自分的には好転したと感じた」 という検証をしただけです。

その後に、時間が空いたとかあったので、YOUTUBEのカーエアコンガスチャージで検索をしてまた1回だけ観る。

自分が実践した事もない何かを教わる動画をいろいろたくさん観てもあまり意味がないと考えるのです。

私三之橋が家族の車のエンジンフードを開けて、Lの低圧配管のキャップを開けてチャージホースのワンタッチカプラーを差すという、その経験をしてその動画を観た時に、「わかる～」 とか未経験で観るのとでは違いがあるじゃないですか。

例えば、近所のアストロプロダクツに行って、「カーエアコンガスチャージしたいので一式買いたいです」 とカウンターで相談して買い、そのお店の駐車場で一気に作業してわからない所があればお店の人に訊くというやり方をすれば、たった1回で終わるので楽じゃないですか。

でも、道具を買う・実践する・検証する・また動画を観て振り返るとかすれば4日かかるという場数も増えるじゃないですか。

インターネットやスマホが普及して、その結果すぐに調べられる環境になった事で認知症とか記憶力の低い人が急増したと言われていたりする。

YouTuberでカーメンテナンスで凄い神っている人がいて、『俺に言う通りにやれば成功間違いなしです』 という動画があり、たしかに真似るだけで良い結果が手に入るのであれば助かると思うのですが、それだとあまり自分の為にはならない。

気温20℃くらいでやってみて、後で30℃の夏とかに800円なのでもう1度やってみても良いかなあ～ と考えたりするというのが三之橋流みたいな感じ。

チャージホースの写真付き説明書に外気温によってメーターがかなり変化するので、と書いてあったので、「じゃあ20℃とかで試したので次は35℃とかでやってその違いを経験しておくか」 と800円出してでも経験しようと思う感じ。

あくまでも私三之橋の場合は、他人の失敗経験談を書籍であったりブログであったり読んで参考にするくらいなら、自分でお金を出して失敗してみたいと思うだけ。

世のなかには、『私は失敗するのだけは嫌なので失敗したくない』 と実際に言われる人は少なくないのですが、綺麗な生き方を目指した結果、たった1回失敗したら修正できずに人生終わったりするじゃないですか。

例えば、大学を卒業してルーキーが大企業で出世したりモテたりして注目されるがその後はダメになる。

女優さんでも20代でセンセーショナルなヌードを披露して一気に駆け上り、でも10年後にはダメになる。

そういう風に長く続かない人の方が多いと思うのですが、リセッションしない人を目指すには、失敗を楽しめるというのが良いと思う感じです。

旧車家族の車のカーエアコン冷媒ガスを補充してみた

 旧車となる家族の車が2002年に新車で買い、早24年となりカーエアコン冷媒ガスが抜けてしまったようでDIYで補充してみた

平成というのも段々聞かなくなっていった感じですが、家族の車はもう24年経ったという旧車ですので、カーエアコン冷媒ガスが抜けてもおかしくない

■燃費計測

今振り返ってみますと、去年の2025年の夏も最冷え設定にしていてもそう寒いとか無かった。

家族が自分の車にの乗らなくなり、私三之橋が1人で運転して買い物に行くようになった令和4年くらいには少し冷えが悪かった。

悪かったと言っても屋根付き月極駐車場から屋根なし月極駐車場に移動した事で駐車してある車に乗り込む12時とか15時だと焼けた感じで暑かったので、まあその影響かなあ～ くらい思っていた。

でも、昨年の夏とかずっと屋根付き月極駐車場で乗り込んでいるので、やはり冷媒ガスが不足していると考えるべきだと思う。

■Amazonで買ってみた

冷媒ガスの補充なんてやった事がない。 先日も後輩の電装屋さん社長と偶然会ったのですが、そんな後輩がいると故障の修理もお願いするだけで済む。

ただ、そういう環境が今だ冷媒ガス補充をやった事がないという結果を招いてしまっているので自分で挑戦する事にした。

上記がチャージホースです。 箱に入っているとは想像していなくて、Amazonロッカーに引取りに行き気づいた感じです。

上記はチャージホースと同じ5月2日に届いたガスですが、何と22時40分に自宅前に凄い勢いで走ってきた軽ワゴン車が止まり、降りたドライバーさんが玄関に走って行き置いてありました。

「もう23時じゃん、宅配便って配達しているの？」 と思われるかもしれませんが、ゴールデンウィークはセールしているので配達が終わらないのではないでしょうか。

上記は5月1日にホームセンターで売っていた記憶で見に行ったのですが、前回見たのと違うメーカーではあるものの売っていました。

個人的にガスを一緒に注文するとAmazonロッカーに送れなくなるので、「チャージホースをAmazonで買い、ガスはホームセンターで買うか」 と思い先にチャージホースのみ注文したのですが、「冷媒ガスは小っちゃいので郵便受けに入るか」 とAmazonで注文したら深夜に玄関前に置いてあった感じです。

やはりゴールデンウィークとかの時期にDIYでやっちゃった方が良い気がしました。

そんな感じでチャージホースも初めて買ったくらいですので、冷媒ガス補充も初めての挑戦になります。

■5月5日の祭日の火曜日

お昼少し前にゆめタウン博多店に買い物に行き、帰宅して冷蔵庫に入れてからお1人様ドライブに出かけました。

上記は5月5日の13時10分のスマホの外気温です。 「20℃超えているので家に帰ってやるか」 と思ってしまったのですが、これが失敗の原因だと思います。

いつもの香椎照葉をドライブしている様子。

エアコンは内気循環でスタートし温度設定を緩めにして、信号が赤で停車した時などに手の甲を送風口に当てて、「やっぱりそんなに冷たくないな」 と確認しました。

■帰宅して洗濯

外気温は低いのですが、ユニクロシームレスダウンを洗濯しようとエリそでの洗剤を塗って洗濯ネットに入れて、チョイ高級なスマートハイベックの洗剤で洗濯を開始。

今思えば、このような洗濯もしない方が良かった。

毛布コースにしたので最後の脱水が8分になるのでその直前に停止させる必要があった。

■チャージホースなど

ホースは箱入りです。

Amazonのラベル。 Amazonの検索画面でこちらを読み込み撮影して検索するとAmazonの商品がヒットします。

ビニール袋には入っていませんでしたが、こんな風に入っていました。

一応セロを指しています。

車の配管に差し込む側です。

冷媒ガス缶に差す側で、ニードルが全開にした時にこうなる感じです。

半時計周りで中に引っ込むとかそんな感じで動作確認して問題ありませんでしたので一気に作業開始しました。

■月極駐車場内にて

写真中央にⅬの配管キャップが見え、「あちゃ～、60cmで無理じゃない？」 と思いました。

配管のキャップが下にあるのは、40cmでは作業できないと注意書きがありました。

キャップにⅬの文字を確認。 HとⅬしかないので間違う人はいないかも。

接続して冷媒ガスを緩め空気を出しました。 このように短いので作業しづらい。

エンジンをかけてエアコンを最冷えに。

上記はメーターの様子です。

エアコンのコンプレッサーが稼働すると針が一気に左に動いた感じで、青と緑の境界線からチョイしたくらいでした。

チャージホースが短くて缶を押させていないといけないので写真撮影に支障が出ました。

たぶん外気温が低すぎるというのがあると思うのですが、コンプレッサーが稼働するとすぐに止まる感じがあり、繰り返す。

取り扱い説明書も入っていたのですが、「サイトグラスに気泡が見えないと入れすぎです」 と書いてあったので、やはり旧車に入れすぎにしたくないというのはありました。

「マズいなあ、洗濯機を止めないと脱水が8分開始されてしまうし、もう時間的に15分以上やっているし」 となり、送風口に手を伸ばすと冷たいというのがあったので作業を終えました。

冷媒ガス缶。

■まとめ

まずチャージホースの中に取り扱い説明書が入っていて、これを熟読すべきだったと思います。

自宅リビングのエアコンを2年前に買い替えた時に取説に「外気温が20℃を下回ると冷房が運転できません」 と書いてあったのを覚えていたので、「20℃超えていれば良いのだろう」 と思っていたのですが、外気温22℃ですと屋根付き月極駐車場の中は21℃とかになったりする。

「失敗してもそれはガス冷媒缶800円の損に過ぎないので失敗して経験を積む方が良いか」 と直感でやったのですが、イマイチうまくできなかった感じでした。

なかなかガスが入っていかないので時間だけかかり、「あっ、洗濯機を止めないと」 となり終了。

エンジンを掛けてエアコンを稼働させると一気に針がグリーン側に入ってしまったので、それがコンプレッサー稼働中に青側になれば良いのか？ みたいなイメージ。

後はサイトグラスがそばにあり泡がいっぱい見えたので、「まだ入れすぎではないはず」 とそこを見ていました。

ガス缶は1本800円です。 入れすぎてしまうと故障してしまい、そちらの修理代の方が断然高い。

「入れすぎないようにするのが1番」 とそういう考え方でやって、慌てて洗濯機を止めに行き3分前でした。

前日の4日の午後にセブンイレブン駐車場で、30プリウスのエンジンフードを開けたらLもHも上側にあり、「こんな感じなら60cmにしなくても良かったな」 と思ってしまったのですが、家族の車は下にあったのでチャージホースがギリギリとなってしまった。

ホースが短いと手を離すと缶が下を向くとかある。

その短さ故に、写真撮影もできない感じでした。

■三之橋の場合

私三之橋は、カッコいいYouTuberとかではない。

映画俳優みたいに何テイクも撮影して良い部分で編集しているという感じではない。

家族が病気ですし、買い物とかにも行かないといけなくてその合間にスマホの小っちゃなモニターでAmazonで買い物をしている。

届いた道具を実際に家族の車の所に持って行き、「あちゃ～、これは作業しづらいかも」 と思いながらそのままいきなり作業実践する人。

うまくいかない所から一気に上方修正していくみたいなスタイルです。

例えば、高校生とか中学生の男子がYOUTUBEの車の故障修理のDIY動画を観て、なんとなく自分でやれそうだと思ったりして、大学生になって普通自動車運転免許証を取得して中古車でも買って修理しようとして、『見るのとやるのとで大違いだ』 なんて感じで修理するというのを諦めたりする。

大学生が何となく自分は会社員になったらバリバリ仕事とかやれそうな気がして、いざ会社に入ったらうまくいかない事ですぐにモームリに頼んで辞めてしまったりする。

最初のスタートで上手くいかないとそれはもう続けない方が自分の為という考えたはあると思う。

でも、会社でバリバリ働いている人であっても、最初は上手くいかないとかを経験して、それを修正する技術とかがそうなっただけだったりすると思うのです。

人生紙芝居だとすれば、「今日の三之橋はエアコンガスチャージで上手くいかず、続きは明日ね」 という感じ。

今日は上手くいかない結果であったとしても、明日は違っているのかもしれない。

説明が難しいと思いますが、いつもすべての事を一発で成功させようとかたぶん思っていない。

今日のエアコンガスチャージが上手くいかなくても、家族の車を壊すと言うのは避けたいので壊れない結果だとそれは及第点。

でも車は他にも30プリウスがあるので、次で上手くいけば、慣れとかの問題でもっと上達できるのかもしれない。

　成功とか失敗とかの結果よりも、その前の過程という部分で今まで挑戦してこなかったエアコンガスチャージに挑戦したという部分の方が個人的には良かった点となる感じです。

例えば、『今日の三之橋さんの行動で良かったと自分で思うのは何ですか？』 と質問された場合、道具が届いた日とかにYOUTUBEでカーエアコンガスチャージで検索してヒットした動画の中から再生回数の低い動画を1つ見た事。

数日とか経ってその動画の中で道具の使い方を見たと思うので覚えているか？ をチェックすれば自分がもう年で記憶力が悪いとか気づきそうじゃないですか。

ロールモデルの質が悪い程、いざ実践したらわからない事だらけだったりするのでその場で自分で考えないといけないという対処をしないといけなくなる。

いざ実践してみた時に自分の記録力の衰えがあれば気づくだろうし、凄そうでない動画を先生にして1回見ただけで困るとかが起こり、それに自分で考える事ができたりしたのか？

自己採点してみて、特に年齢で起こるような記憶力の低下とか、指先が上手く動かせずに奥にあるガスのキャップを外せないとかそういうのもなかったですし、イライラするとかもなかった。

洗濯機を手動で設定せずに7番毛布コースにして開始し、それは8分間の脱水になるとかも記憶していたので、タイムアウトエラーにならないようにしようと、2つの事を同時にしていたので、「私は2つ以上の事を同時にする事が出来ない人」 みたいでもなかった。

例えば、会社員で管理職ですと複数の事が同時進行形でマルチタスクという時間で管理できないといけないとかある。

エアコンガスチャージをしていて、「ヤバイなあ、もうタイムアウトエラーになりそう」 と正確にカウントできていた。

そんなところが自己採点で良かった点。

後はゴールデンウィークに偶然電装屋さんの社長の後輩に会ったのでエアコンガスチャージを頼もうかと少し考えたのですが、自分で挑戦した事くらい。

逆に、『5月5日は何を失敗しましたか？』 と訊かれれば、ユニクロシームレスダウンを洗濯したのが14時で終わったのが15時でそこから外に干してしまい、夕方に家の中に入れたら1月とか2月の冬みたいに石油ファンヒーターがガンガン暖かい風が出てこなくて、深夜になっても濡れていたので、「まいったなあ～、明日洗濯しようと思っていたのを前倒しにしたのがまずかった・・・と思った事。

火曜日は家族の買い物と言うか、ゆめタウン博多店に買い物に行くという家族の習慣を引き継いだので、どうしても何かしようとすると12時とかに行って13時に帰るというそれ以降になってしまう。

いつものように家族の車でそのままお1人様ドライブに行ってカーエアコンの動作チェックとかして帰ったのでそれが13時40分くらいになった感じ。

何となくそういう結果になるとはわかっていたので、深夜に、「どうしよう？ リビングのエアコンを朝まで点けておくか？」 とか修正を考えてしまう。

11時とかに出発していつもの香椎照葉に行く時にコインランドリーに寄って乾燥機に入れてそのまま出かけ帰りにピックアップするか？ それとも朝外に干してずっと夕方まで干すか？ とか考えてしまう。

カーエアコンの動作チェックもしたいし、そんな感じで予定が組めない感じ。

カーエアコンのメンテナンスでThreeBond6905を入れてみた

 新車から23年経過した旧車となる家族の車のエアコンのメンテナンス方法やThreeBond6905を入れてみた備忘録になります

車も古くなってくると、梅雨明け後の暑い夏にカーエアコンが効くのか？ というチェックをしたりしないといけません。

今回は家族の車となりますが、こんな風にメンテナンスをしているというお話になります。

■7月28日の月曜日34℃でのテスト

月曜日という事で、アピアリ八田というショッピングセンターに向かいました。

上記は水温計が1番左にあり適温まで上昇したので、『エアコンを入れるか～』 となった時の写真です。

家族の車はオートエアコンでなく手動なので、上記のようにセットします。

前から吹くという夏のエアコンの風向きにして、風量は4段階ある中で2番目、その下にコンプレッサーオンを示す緑色、その隣が内気循環のオレンジ色、1番右に温度設定があるのでmaxになる1番左まで回してあります。

まず、自宅前にデカい屋根付き月極駐車場があり、家を出てそばにある自販機で冷たいものを買って乗り込むコールドスタートです。

そこでエアコンをオンにする人が多いと思いますが、あくまでも個人的な想像としてノッキングしないだけでなくて燃費が好転して安定している所から、『設計された燃焼室温度まで下がっているのではないか？』 という1つの仮説となります。

エアコンのコンプレッサーをオンにするとどうしてもコンデンサー冷却用ファンが回転してエンジンを冷やすので、立ち上がりができた後で入れる方が良いかなあ～ と考えましたので、車の水温計の針が安定したところでエアコンをオンにするという感じになります。

上記はショッピングセンターの平置きお客様駐車場です。 八田はチョイ田舎になるので立体自走式お客様駐車場がない。

ドラッグストアに寄ったのですが、レジが2台稼働していて、どちらも高齢者がスマホの操作が遅いとかあって、どちらも異常に長くかかっていて、空いた方でレジをサッと済ませて出てきました。

車に戻る前にトイレ休憩に行ってから乗り込みましたが、周りの車とぱっと見で比較してもボディは綺麗という感じで、レインドロップトルネードヴォルテックスをコーティングしている効果はあると思いました。

この後は、エアコンはオンにしたままですのでエンジンを始動するとエアコンも稼働し、そのままお1人様ドライブで香椎照葉の高層マンションとかの場所を走って帰りました。

■カーエアコンの消臭

ずっとエアコンをマックスにして走り、自宅そばの交差点に到着した時に信号が長いとかあるので、コンプレッサーをオフにして、風量は最低の1にして、暖房をマックスにしました。

車のヒーターはラジエーターの中のLLCの熱を取り込み車内に出すのですが、風量を落としてマックスにすればダクトの中に高温の風がゆっくり目で通るのでカビとかに有効です。

タバコを吸う人の車ですと、「うわっ、臭いわ～、タバコの匂いがする」 みたいにみなさん思ったりするのですが、カーエアコンのダクトってタバコを吸わない禁煙車でも普通はカビって匂いがあったりします。

自宅前にデカい屋根付き月極駐車場がありそこにバック駐車してから暖房マックスにして外で待ってからエンジン切っても同じなのですが、外で2分とかボ～っとするのが面倒ですので、逆算して一気にヒーターにしてダクトもメンテナンスしたりします。

家族の病院がいるとか、呼吸器系が弱い人がいるとか、子供や高齢者がいる場合などはダクトを熱でメンテナンスしてあげた方が体調が悪くなりません。

気を付けた方が良いのは、30プリウスとかオートエアコンになるのですが手動でこのような設定をすると、一定温度になったりした時に設定が自動で変わるとかあります。

エアコンフィルターを高性能なものを装着しますと、30プリウスでもエアコンの風からタバコの匂いとかしなくなったりするのですが、そもそもカビって人体はそれほど耐性がありませんのでメンテナンスしていないとその風を吸い続ける事で健康を害するとかあったりしますので気を付けてください。

7月28日の天気とか外気温予報です。

■7月29日の火曜日34℃

7月29日はショッピングモールのフードマーケットに買い物に行き、1度帰って荷物を下ろしてお1人様ドライブに行きました。

11時44分にショッピングモールの立体自走式お客様駐車場4階いつもの場所に駐車しました。

屋根付き月極駐車場から屋根付きお客様駐車場に行く感じで、1度屋根付き月極駐車場に帰ってからお1人様ドライブに出かけます。

ミニうなぎ弁当をランチで食べるのですが、先にお1人様ドライブに出かけます。

12時41分に香椎照葉を走っている時の写真です。

12時56分に福岡都市高速の下の道を走っている様子。

エアコンはこんな感じでいつも同じで全開にしています。

13時09分に自宅前にデカい屋根付き月極駐車場に帰った時の様子で、ヒーターでダクトを加熱しています。

手動式なのでエンジン停止したら冷房の方に回しておかないと次回エンジン始動したら驚く事になる。

7月29日の天気や外気温予報です。

■7月30日の水曜日34℃で施工

2日間走行テストで問題なかったので、30日の出かける前に施工しました。

元箱です。

小さなガスボンベなので、こんな感じ。

内容物。

説明書抜粋①

説明書抜粋②

バルクヘッドのそばにLがありました。

キャップを外しました。 無くさないように気を付けて。

コネクターをセットして、配管に垂直に挿し込みやすいように挿す。

缶の先が地面に垂直になるように回す。

エンジンを始動しエアコンを全開にして1番冷えるようにします。

風量は4段階の4にして、温度は1番冷えるようにして、スマホのストップウォッチを作動。

1分経過したのでエンジンを止める。

エンジン停止からさらに2分経過したので取り外して、キャップを閉める。

手でコネクターを押すようにしてそのまま外しました。

その後に着替えてお1人様ドライブで走りました。

■使用後の感想

最初に久しぶりにエアコンを入れたら、「寒い」 となりました。

コロンビアのオムニテックのマウンテンジャケットを羽織っているのですが、風が直接当たるので寒くなる。

それを防ぐ為に羽織っているのですが、2日間テストして問題ないようでした。

ただ、交差点で信号赤で停止していて走り出すと重たいとか引っかかりがありました。

個人的には、『カーエアコンのコンプレッサーとかのオイル不足かなあ～』 という風に思ったので今回入れてみたのですが、すぐに軽く変わった感じが体感できました。

■走行テスト

着替えたりしてから家族の車に乗ってお1人様ドライブで走って来ました。

エンジン始動時の電圧をチェック。

7月30日11時56分に香椎照葉を走っている時の写真。

12時08分に福岡都市高速道路下の道を走っている時に信号待ちの様子。

エアコンは1番冷える温度設定にして風量はいつも2番目にしています。

内気循環にして寒くなるので、窓を開けて外気導入してタバコを吸いながら運転し、空気の全量入れ替えみたいになってまた内気循環にして冷え具合をチェック。

7月30日の天気と外気温予報です。 カムチャッカ半島での地震の影響の津波で全国的に避難して大騒ぎしていましたが、福岡は災害がないので走行テストに出られました。

■屋根付きと屋根なし月極駐車場の違い

令和4年4月1日～令和6年3月15日まで耐震補強工事で自宅前にデカい屋根付き月極駐車場が利用できなくなり、再開でもめたとかあったので令和6年8月31日まで近所の古家を解体してできたにわか月極駐車場の屋根なし月極駐車場に移動していました。

移動して1週間で30プリウスのホワイトパールボディのドアミラー下やドアハンドル下に黒い涙のような水あかが出てきて、その時点から車に乗ると暑い。

お昼頃に家族の車に乗り込み買い物に行くのですが、エンジン始動しエアコンをオンにして車1台通れる路地をゆっくり出て行き、自分の家とかの前に戻りそこから走り始め、ショッピングモールの立体自走式お客様駐車場4階に駐車して1,9km～2kmですのでまあどの道中が暑い。

2024年の夏は、観測史上125年で1番暑い夏となり日本で1番猛暑日が多かったのが福岡県の太宰府市となった。

通常30プリウスに乗って走っていて外気温度計が34℃で、たまに36℃や37℃の日が数日あるくらいなのに、37℃や38℃とかが何日もあった感じで暑かった。

『これエアコン壊れているか、ガスがないんじゃないかなあ～』 と思って、でも暑いとガスを屋根なし月極駐車場で入れるのも暑いしとなってしまった。

昨年は9月1日に戻れたのですが、今年の夏に自宅前にデカい屋根付き月極駐車場に保管してある家族の車に乗り込み、エアコン入れて走ると、『あれれ、去年あれほど壊れている感じしかしなかったのに、普通に冷えるじゃん』 となりました。

強いていえば、交差点で信号が赤で停止していた走り出すと重たいとか加速もひっかかりがある感じがありました。

そこが改善された感じは体感できました。

それ以外の冷えが良くなるとかは体感できない感じで、チョイ寒くなる感じ。

■ThreeBond6905の施工は簡単なのか？

小学生3年生の子供でもできるくらい簡単です。

私三之橋の場合は、ブログ用に撮影しているので時間もよりかかりますが、セットしてエンジン始動しエアコン入れて1分、そこで停止して停止した事でエアコンガスが引っ込む際に引っ張られて入るみたいなので2分待って、取り外すだけ。

強いていえばカーエアコンの配管の入れるⅬの文字のある太い方の配管のキャップの位置くらいは買う前に1度確認した方が良い感じはありました。

私の家族の車の場合は運転席の前になるエンジンルーム奥にあったのですが、角度とかが重要で、ガスボンベを真下に向ける必要がある。

車種によって位置とかが違っていたり、車によっては差し込みにくい角度になるとかあるので、買う前に難しそうであればGSで代行を頼むとかできる。

エンジンが熱いとダメみたいなのでショッピングモールに行って冷えた頃に車に入れて帰るとかが良いかと思います。

■ThreeBond6905はいくらするの？

メルカリで3本セット送料込み3,000円でした。

■ガス冷媒の確認

上記は7月19日にお1人様ドライブで走って帰った時にエンジンフードを開けてそこにエアコンの事が黄色いステッカーが貼ってありました。

充填量とか書いてあるように、ガスが減っていれば1度抜いてから入れるという感じになります。

■なぜこの時期でエアコン稼働なの？

昨年の2024年の夏は観測史上125年で1番暑い夏だった。

猛暑日の数が福岡県太宰府市が最多となり、それまで福岡市内で30プリウスで走っていると外気温計34℃がいつものパターンで、それが38℃とかに変わった感じで、夜中の最低気温が30℃とかを8月3日とか4日に記録。

そもそもノッキングというのは外気温上昇で吸気温度が上がると出る感じがあるので、エアコンを入れないとコンデンサー冷却用ファンが回転しないので、『ノッキング修理を素人が試みて一気に燃費も好転しちゃいました～』 とかYOUTUBEとかで動画を出しても、猛暑日で一気に燃費は下がるかなあ～ と思いました。

『想定外な事が起こりました。 猛暑日になったら燃費がこんなに悪化しましたのでこういう風に対処しました～』 という部分が動画にないと意味がないのではないか。

ただ、梅雨明け1カ月以上暑いのにエアコンなしで走ってみて、意外な事に燃費がそう悪化しない。 

これ以上続けても同じような結果となりそうなので、『猛暑日の夏にエアコンを入れて福岡市内を走ると燃費はこういう結果でした』 という方が良いかなあ～ と思いました。

最近夜中の最低気温が低くなってきているので、ひょっとしたら猛暑日が減るような兆しもないとは言えない。

■7月31日の木曜日34℃走行テスト

ThreeBond6905を施工した後にもテスト走行はしましたが、翌日は12時チョイ前に近所のショッピングセンターに買い物に行きました。

ショッピングセンターの立体自走式お客様駐車場の3階の角の方に駐車しました。

4面に駐車してあるところを反時計回りでグルグル上がっていくので、対向車とか運転が下手くそな人が下りてくると離合するのにもたつくとかあります。

高齢者の方でしょうか、使い終わったカードをそのままにして帰られたみたいで、カートって風で動いて車に傷付くとかありますので、みなさんはカート置き場に戻してくださいね。

自宅前の月極駐車場を出てショッピングセンターまで片道1kmもないのでエアコンを入れずに走って、買い物をしてまた車で自宅前にデカい屋根付き月極駐車場に帰る時もエアコンなしでした。

荷物を家に下ろしてからお1人様ドライブに出かけましたので、乗り込んでエンジン始動したらエアコンはオンで最冷にして出かけ、上記のように香椎照葉を走って来ました。

上記のように風量は4段階ある中で下から2番目、それ以上はうるさいだけ、

内気循環にして走っていますが、タバコを吸うので窓も開けて外気導入にしたりして外気の空気を取り込みまた冷えるのか？ と繰り返しています。

上記は、福岡都市高速道路の下の道路を走っていて交差点で信号待ちで停止した時の電圧計の様子で、13,1Vを示しています。

エアコンを入れないと最も低い時で信号待ちで13,9Vで、あとは14,3Vとかが多い。

コンデンサー冷却用の空冷ファンが停止してちょっと経つとブ～～～～～ン と回るのでそこで電圧が降下します。

まあ、このくらいですと許容範囲と言えます。

自宅そばのデカい交差点に来たので暖房に切り替えてダクトを加熱して帰ります。

7月31日も猛暑日予報で上記のような天気と温度の予報になっていました。

カーエアコンの冷媒ガスはコネクターが変な風になってしまえば、24時間でガスが抜けちゃうので施工翌日とかには再度テストした方が良いかなあ～ と思います。

■燃費結果（8月11日追記）

前回7月27日の日曜日に家族の車でGSに行きハイオクガソリンを満タンにしました。

いつも燃料計が半分になったらちょうど日曜日という感じで2週間後に満タンにしている感じですが、今回エアコンを最冷の温度設定で走るという風に変えましたので、最も悪い燃費となる感じです。

1番右に燃料計があります。 最近は半分チョイ前くらいが多かったのにもう半分超えていました。

トリップメーターの様子。 252,3kmで、最近は270kmとか行けたのでいかに悪いのかもう給油前にわかる感じ。

給油量は、23,87Lでした。

燃費は、 走行距離数 252,3km ÷ 給油量 23,87L = 10,57km/Lでした。

まったくエアコンを入れない時の燃費 と比較しまして最冷のエアコン稼働では20％ダウンした結果となりました。

給油後の月曜日と火曜はエアコン添加剤を入れずの走行テストしています。

梅雨明けの真夏ですので上記のような気温でお昼頃に走る感じでした。

最冷設定とは家族の車がオートエアコンでない手動ですので、風量は4段階あるうちの2番目にして、右の温度設定は最冷にして、グリーンはコンプレッサー駆動ランプで、オレンジは内気循環のランプです。

私三之橋の場合は、タバコを吸いますので窓を開けて外気導入にしたりして、外の外気温になるように1度暑い空気にしてまた冷やすという繰り返しになります。

8月9日の土曜日はお1人様ドライブに行った後に給油に行き帰りましたが、この日は朝から雨でしたので気温が25℃まで下がったのでずっと外気導入で走りました。

上記が外気導入の様子です。

家族の車の場合、37℃とかのお昼に片側1車線道路を走り、前に右折の車が7台とかあると1回の信号で渡り切れずに待つという感じになるのですが、内気循環ですとファンがうるさいくらい回転し電圧が最大12,7Vまで下がる。

それが外気導入にしていると13,7Vとかになりファンが静かになる。

その動作から恐らく内気循環にしているとコンデンサー冷却用ファンが優先で回転しっぱなしの最大回転数となり、逆に外気導入にしていると水温などで必要以上にコンデンサー冷却用ファンが回らなくなるみたいでエンジンを無駄に冷やさないプログラムになっているみたいに見えました。

■たぶん冷媒ガスは不足している

昔日産の開発者が車雑誌に、「世界中で売れる車は40℃の砂漠の地域でもきちんと冷える設計だと確認してある。 最初に内気循環になりそれは20分しか固定できないので自動で外気導入になり眠気を防ぎ、きちんと冷える設計」 と言っているのが書いてありました。

そこから考えた時に、家族の車は新車から23年1度も冷媒ガスの補充はしていないので、たぶん例外ガス不足かなあ～ と思います。

ただ、実用上特に困っているものはなくて、燃費がチョイ悪くなるだけだと思うのでこの夏はこのままにしてテスト続行しようと考えています。

燃費結果も見て、ThreeBond6905は旧車の23年選手となる車に入れてみて、出足とかがスムーズに変わってりしたので入れてみて良かったと感じています。