旧車家族の車のカーエアコン冷媒ガスを補充してみたので走行テスト

 家族の車が新車から24年過ぎてカーエアコンの冷媒ガスの補充を必要したので、補充後の走行テストに行きました

YOUTUBEの動画でも、カーエアコンの冷媒ガス補充してそのまま走行テストで冷えるようになったというのがあります

個人的には、昔カーエアコンの冷媒ガス漏れという経験があり、ネットで検索してカーショップにて補充してもらい、「漏れている感じがまったくないのでこれで絶対にOKですよ」 と言われ、自宅前のデカい屋根付き月極駐車場に帰ったら、翌朝にはもう抜けてしまっていました。

結局電装屋さんという会社の社長をしている後輩にお願いして、ディーラーからの仕事だけでも1カ月待ちというのを週末には修理してと無理をお願いして直してもらった事がありました。

そんな経験からエアコンの冷媒ガス補充は、補充後に時間を置いてから走行テストした方が良いと考えています。

■5月6日祭日の水曜日

5月6日の水曜日は22℃という感じで12時07分に自宅前のデカい屋根付き月極駐車場を出発しました。

香椎照葉のいつものお1人様ドライブコースです。 22℃で窓を少し開けると風が冷たいのでこの段階ではエアコンは入れていません。

マンションの1階にできたローソンに寄ります。

ショッピングモールのように駐車枠がデカいです。

太陽光に頭を向けて車内温度を上げます。

タバコを買って乗り込みました。

車内に戻ると暑かったのでエアコンを入れました。 風量2にしたら風がステアリングを持つ手に冷たく風量1にしました。 外気導入です。

前日も同じくらいの気温で走行テストでエアコンを使っていますが、明らかに風が冷たい。

エアコンを入れたまま踏切を横断してホームセンターに向かいます。

片側1車線道路の川沿いの道なので右折車で所々渋滞する感じの道路です。

信号待ちでマグネットクラッチの音とか、電圧をチェックします。

ホームセンターグッディに到着、なぜかエアコンが入っていなくて、時計売り場で温度が30℃くらいになっていて暑かったです。

お客様駐車場が平置きなので戻ると車内が焼けていて、「うわっ、暑い」 となりエアコンを入れて自販機で買ったジュースを飲みながらタバコを吸って走り出しました。

今までですと、走り出してもエアコンから出る風がぬるかったまま家に到着していたのですが、すぐに冷風が出てきて、「うわっ、冷たいなあ」 と内気循環を1度外気導入にしたりして、その後内気循環にしたまま自宅前の屋根付き月極駐車場に帰りました。

駐車枠のデカいローソン香椎照葉4丁目店に行ってみた

★昨日失敗したシームレスダウン

前日に14時に洗濯開始して、15時に終わって外に干して、夕方に乾いてないというユニクロシームレスダウンを自宅のリビングで干して、深夜に「まいったなあ～、ダウンが乾かないのでエアコン入れたまま寝るか」 とか考えたのですが、結局エアコンを止めました。

朝は10時過ぎに起きたのですが、ユニクロシームレスダウンは勝手に乾いて自動で膨らんでいたので、コインランドリーには行きませんでした。

そんな感じで、その日には失敗したかと思った事でも翌日には結果が変わっているという事はあるのです。

■チャージホース

今回Amazonで買ったチャージホースの取り扱い説明書に、外気温によってメーターの数字が変わるのであまり真に受けたりしないでくださいね。 みたいな事が書いてあり、サイトグラスを見るのが重要と書いてありました。

私三之橋は取説読まずに直感でやっているのですが、最初にエアコンのコンプレッサーが稼働した時に緑の方に1cmくらい動いていたというのをその緑に入らない程度に補充していた感じです。

昔自宅の近所に業務用冷凍庫や冷蔵庫を製造している業者がいて、仲良かったという事もあり、家族の住んでいる別のマンションのエアコンの冷えが悪いと言ったら一緒に行って冷媒ガスを入れてあげると言われたので行って作業しました。

1週間後に家族から故障して修理を呼んだらコンプレッサーモーターが焼き付き買い替えないといけないと言われました。

その年エアコンが売り切れ在庫がないという年だったので、私の部屋のエアコンを外して取付けたという大変な目に遭ってしまいました。

その入れた会社の社長に行ったら、「パナソニックはモーターがシャバ過ぎて焼き付いたんだろうなあ～」 とメチャ笑っていました。

それでたぶん、エアコンに冷媒ガスを入れ過ぎるのはマズいと覚えてしまったのだと思います。

ディーラーにエアコン故障で修理に出すとそこは丸投げで専門の電装屋さんという会社に修理に出す。

そのスペシャリストの会社という後輩の会社にカーエアコンの修理に出すとかする理由は、エアコン関連って適当な人が多いからなのです。

液体になったり気体になったりみたいな複雑な感じがあるので、オモチャみたいなメーターでそれをどこまで信用して良いのかわからないという感じです。

■YOUTUBE

カーエアコンガスチャージで検索した時のYOUTUBEの動画です。

私三之橋の場合は、エアコンの冷媒ガス補充の道具を買うという事でYOUTUBEの動画をAmazonprimeビデオの動画を観ながら同時にスマホでサッと1回だけ見ました。

Amazonで買うと福岡ですと翌々日の配達になるのでまあ夜には作業しないので最短でも3日後とかに作業する事になる。

エアコンガスチャージのホースはAmazonロッカーに引取りに行き、冷媒ガスはホームセンターで買っても良かったのですがAmazonだと履歴が残るのでAmazonで置き配希望で追加注文しました。

その道具が届いても箱は未開風のままで、5月5日にやるかとなって開けて一気に自宅前のデカい屋根付き月極駐車場にて作業したという感じになります。

加齢による記憶力の低下とかあるのかもしれないので作業したら気づくと思う。

作業をして特に悩むものもなくてできたので及第点かなあ～ という自己採点。

翌日の6日に、”自分の感覚で” という走行テストに出掛け、ゴールデンウィークの天気はウェザーニュースで洗濯するとかでチェック済みだったので、5日と6日は同じ気温だとわかっていたので、自分の感覚でチェックするのに都合が良いと考えていた。

『自分の感覚って何ですか？』 と訊かれる事は少なくない。

例えば、それまで大学生だった人が卒業して新社会人デビューして入社した会社で会社員1年生となった時、それまで経験した事のない世界となり、仕事も大学でやったりしたのがアルバイトみたいなものでしかないので、未経験となるし、会社員の自分より年齢がずっと上の先輩とかとの付き合いも初めてとなるじゃないですか。

そういった自分の経験則が通用しない世界では、自分の感覚で判断してその行動が適切だとマズいとか自分で判断して行動していく方が良い。

ノクトビジョンのスイッチを入れるように、自分の感覚でいくぞ～ となる感じ。

なぜか？ 周りの同期入社の人の行動を基準に自分の行動を合わせると必ず成績は下振れに引っ張られるからです。

そういう感じなので、今回のカーエアコンガスチャージでも初めての挑戦となるという未知の世界なので、自分の感覚でそれが上手くいったとか、失敗したとかは自分で判断できないとマズいと考えるのです。

前日にもカーエアコンを入れて走り、「ちょっと温いなあ」 という感覚を覚えておき、施工後の翌日に自分の感覚で、「これは冷たいわ」 と自分で判断できた。

YOUTUBEの動画ですと多くの人はビフォー、アフターの送風口からの温度という数値化をして見せていると思うのですが、エビデンスとして発達障害の人でも理解できる数値化という視覚化して比較して説明するというのは悪いわけではない。

ただ、会社の仕事でもそうですが、数値化できないとか視覚化できないというのは多いと思うのです。

「私三之橋の感覚ではこれはいけると判断しました」 とかCEOからの依頼の仕事の報告書でも書く事がある。

刑事ドラマでも、「俺の感覚では犯人はあいつだと思う」 という台詞は出てくる。

タレントでやらかした人の記者会見でも、「自分の感覚ではセーフだと思っていた」 という弁解も少なくない。

ザックリ言ってしまえば、自分の感覚が変なズレみたいなものが起きていると人生がリセッションすると思うので、自分の感覚を使うというのに意識を置いている感じ。

そういう感じで自分で運転してお1人様ドライブとか買い廻りでチェックして、「自分的には好転したと感じた」 という検証をしただけです。

その後に、時間が空いたとかあったので、YOUTUBEのカーエアコンガスチャージで検索をしてまた1回だけ観る。

自分が実践した事もない何かを教わる動画をいろいろたくさん観てもあまり意味がないと考えるのです。

私三之橋が家族の車のエンジンフードを開けて、Lの低圧配管のキャップを開けてチャージホースのワンタッチカプラーを差すという、その経験をしてその動画を観た時に、「わかる～」 とか未経験で観るのとでは違いがあるじゃないですか。

例えば、近所のアストロプロダクツに行って、「カーエアコンガスチャージしたいので一式買いたいです」 とカウンターで相談して買い、そのお店の駐車場で一気に作業してわからない所があればお店の人に訊くというやり方をすれば、たった1回で終わるので楽じゃないですか。

でも、道具を買う・実践する・検証する・また動画を観て振り返るとかすれば4日かかるという場数も増えるじゃないですか。

インターネットやスマホが普及して、その結果すぐに調べられる環境になった事で認知症とか記憶力の低い人が急増したと言われていたりする。

YouTuberでカーメンテナンスで凄い神っている人がいて、『俺に言う通りにやれば成功間違いなしです』 という動画があり、たしかに真似るだけで良い結果が手に入るのであれば助かると思うのですが、それだとあまり自分の為にはならない。

気温20℃くらいでやってみて、後で30℃の夏とかに800円なのでもう1度やってみても良いかなあ～ と考えたりするというのが三之橋流みたいな感じ。

チャージホースの写真付き説明書に外気温によってメーターがかなり変化するので、と書いてあったので、「じゃあ20℃とかで試したので次は35℃とかでやってその違いを経験しておくか」 と800円出してでも経験しようと思う感じ。

あくまでも私三之橋の場合は、他人の失敗経験談を書籍であったりブログであったり読んで参考にするくらいなら、自分でお金を出して失敗してみたいと思うだけ。

世のなかには、『私は失敗するのだけは嫌なので失敗したくない』 と実際に言われる人は少なくないのですが、綺麗な生き方を目指した結果、たった1回失敗したら修正できずに人生終わったりするじゃないですか。

例えば、大学を卒業してルーキーが大企業で出世したりモテたりして注目されるがその後はダメになる。

女優さんでも20代でセンセーショナルなヌードを披露して一気に駆け上り、でも10年後にはダメになる。

そういう風に長く続かない人の方が多いと思うのですが、リセッションしない人を目指すには、失敗を楽しめるというのが良いと思う感じです。

旧車家族の車のカーエアコン冷媒ガスを補充してみた

 旧車となる家族の車が2002年に新車で買い、早24年となりカーエアコン冷媒ガスが抜けてしまったようでDIYで補充してみた

平成というのも段々聞かなくなっていった感じですが、家族の車はもう24年経ったという旧車ですので、カーエアコン冷媒ガスが抜けてもおかしくない

■燃費計測

今振り返ってみますと、去年の2025年の夏も最冷え設定にしていてもそう寒いとか無かった。

家族が自分の車にの乗らなくなり、私三之橋が1人で運転して買い物に行くようになった令和4年くらいには少し冷えが悪かった。

悪かったと言っても屋根付き月極駐車場から屋根なし月極駐車場に移動した事で駐車してある車に乗り込む12時とか15時だと焼けた感じで暑かったので、まあその影響かなあ～ くらい思っていた。

でも、昨年の夏とかずっと屋根付き月極駐車場で乗り込んでいるので、やはり冷媒ガスが不足していると考えるべきだと思う。

■Amazonで買ってみた

冷媒ガスの補充なんてやった事がない。 先日も後輩の電装屋さん社長と偶然会ったのですが、そんな後輩がいると故障の修理もお願いするだけで済む。

ただ、そういう環境が今だ冷媒ガス補充をやった事がないという結果を招いてしまっているので自分で挑戦する事にした。

上記がチャージホースです。 箱に入っているとは想像していなくて、Amazonロッカーに引取りに行き気づいた感じです。

上記はチャージホースと同じ5月2日に届いたガスですが、何と22時40分に自宅前に凄い勢いで走ってきた軽ワゴン車が止まり、降りたドライバーさんが玄関に走って行き置いてありました。

「もう23時じゃん、宅配便って配達しているの？」 と思われるかもしれませんが、ゴールデンウィークはセールしているので配達が終わらないのではないでしょうか。

上記は5月1日にホームセンターで売っていた記憶で見に行ったのですが、前回見たのと違うメーカーではあるものの売っていました。

個人的にガスを一緒に注文するとAmazonロッカーに送れなくなるので、「チャージホースをAmazonで買い、ガスはホームセンターで買うか」 と思い先にチャージホースのみ注文したのですが、「冷媒ガスは小っちゃいので郵便受けに入るか」 とAmazonで注文したら深夜に玄関前に置いてあった感じです。

やはりゴールデンウィークとかの時期にDIYでやっちゃった方が良い気がしました。

そんな感じでチャージホースも初めて買ったくらいですので、冷媒ガス補充も初めての挑戦になります。

■5月5日の祭日の火曜日

お昼少し前にゆめタウン博多店に買い物に行き、帰宅して冷蔵庫に入れてからお1人様ドライブに出かけました。

上記は5月5日の13時10分のスマホの外気温です。 「20℃超えているので家に帰ってやるか」 と思ってしまったのですが、これが失敗の原因だと思います。

いつもの香椎照葉をドライブしている様子。

エアコンは内気循環でスタートし温度設定を緩めにして、信号が赤で停車した時などに手の甲を送風口に当てて、「やっぱりそんなに冷たくないな」 と確認しました。

■帰宅して洗濯

外気温は低いのですが、ユニクロシームレスダウンを洗濯しようとエリそでの洗剤を塗って洗濯ネットに入れて、チョイ高級なスマートハイベックの洗剤で洗濯を開始。

今思えば、このような洗濯もしない方が良かった。

毛布コースにしたので最後の脱水が8分になるのでその直前に停止させる必要があった。

■チャージホースなど

ホースは箱入りです。

Amazonのラベル。 Amazonの検索画面でこちらを読み込み撮影して検索するとAmazonの商品がヒットします。

ビニール袋には入っていませんでしたが、こんな風に入っていました。

一応セロを指しています。

車の配管に差し込む側です。

冷媒ガス缶に差す側で、ニードルが全開にした時にこうなる感じです。

半時計周りで中に引っ込むとかそんな感じで動作確認して問題ありませんでしたので一気に作業開始しました。

■月極駐車場内にて

写真中央にⅬの配管キャップが見え、「あちゃ～、60cmで無理じゃない？」 と思いました。

配管のキャップが下にあるのは、40cmでは作業できないと注意書きがありました。

キャップにⅬの文字を確認。 HとⅬしかないので間違う人はいないかも。

接続して冷媒ガスを緩め空気を出しました。 このように短いので作業しづらい。

エンジンをかけてエアコンを最冷えに。

上記はメーターの様子です。

エアコンのコンプレッサーが稼働すると針が一気に左に動いた感じで、青と緑の境界線からチョイしたくらいでした。

チャージホースが短くて缶を押させていないといけないので写真撮影に支障が出ました。

たぶん外気温が低すぎるというのがあると思うのですが、コンプレッサーが稼働するとすぐに止まる感じがあり、繰り返す。

取り扱い説明書も入っていたのですが、「サイトグラスに気泡が見えないと入れすぎです」 と書いてあったので、やはり旧車に入れすぎにしたくないというのはありました。

「マズいなあ、洗濯機を止めないと脱水が8分開始されてしまうし、もう時間的に15分以上やっているし」 となり、送風口に手を伸ばすと冷たいというのがあったので作業を終えました。

冷媒ガス缶。

■まとめ

まずチャージホースの中に取り扱い説明書が入っていて、これを熟読すべきだったと思います。

自宅リビングのエアコンを2年前に買い替えた時に取説に「外気温が20℃を下回ると冷房が運転できません」 と書いてあったのを覚えていたので、「20℃超えていれば良いのだろう」 と思っていたのですが、外気温22℃ですと屋根付き月極駐車場の中は21℃とかになったりする。

「失敗してもそれはガス冷媒缶800円の損に過ぎないので失敗して経験を積む方が良いか」 と直感でやったのですが、イマイチうまくできなかった感じでした。

なかなかガスが入っていかないので時間だけかかり、「あっ、洗濯機を止めないと」 となり終了。

エンジンを掛けてエアコンを稼働させると一気に針がグリーン側に入ってしまったので、それがコンプレッサー稼働中に青側になれば良いのか？ みたいなイメージ。

後はサイトグラスがそばにあり泡がいっぱい見えたので、「まだ入れすぎではないはず」 とそこを見ていました。

ガス缶は1本800円です。 入れすぎてしまうと故障してしまい、そちらの修理代の方が断然高い。

「入れすぎないようにするのが1番」 とそういう考え方でやって、慌てて洗濯機を止めに行き3分前でした。

前日の4日の午後にセブンイレブン駐車場で、30プリウスのエンジンフードを開けたらLもHも上側にあり、「こんな感じなら60cmにしなくても良かったな」 と思ってしまったのですが、家族の車は下にあったのでチャージホースがギリギリとなってしまった。

ホースが短いと手を離すと缶が下を向くとかある。

その短さ故に、写真撮影もできない感じでした。

■三之橋の場合

私三之橋は、カッコいいYouTuberとかではない。

映画俳優みたいに何テイクも撮影して良い部分で編集しているという感じではない。

家族が病気ですし、買い物とかにも行かないといけなくてその合間にスマホの小っちゃなモニターでAmazonで買い物をしている。

届いた道具を実際に家族の車の所に持って行き、「あちゃ～、これは作業しづらいかも」 と思いながらそのままいきなり作業実践する人。

うまくいかない所から一気に上方修正していくみたいなスタイルです。

例えば、高校生とか中学生の男子がYOUTUBEの車の故障修理のDIY動画を観て、なんとなく自分でやれそうだと思ったりして、大学生になって普通自動車運転免許証を取得して中古車でも買って修理しようとして、『見るのとやるのとで大違いだ』 なんて感じで修理するというのを諦めたりする。

大学生が何となく自分は会社員になったらバリバリ仕事とかやれそうな気がして、いざ会社に入ったらうまくいかない事ですぐにモームリに頼んで辞めてしまったりする。

最初のスタートで上手くいかないとそれはもう続けない方が自分の為という考えたはあると思う。

でも、会社でバリバリ働いている人であっても、最初は上手くいかないとかを経験して、それを修正する技術とかがそうなっただけだったりすると思うのです。

人生紙芝居だとすれば、「今日の三之橋はエアコンガスチャージで上手くいかず、続きは明日ね」 という感じ。

今日は上手くいかない結果であったとしても、明日は違っているのかもしれない。

説明が難しいと思いますが、いつもすべての事を一発で成功させようとかたぶん思っていない。

今日のエアコンガスチャージが上手くいかなくても、家族の車を壊すと言うのは避けたいので壊れない結果だとそれは及第点。

でも車は他にも30プリウスがあるので、次で上手くいけば、慣れとかの問題でもっと上達できるのかもしれない。

　成功とか失敗とかの結果よりも、その前の過程という部分で今まで挑戦してこなかったエアコンガスチャージに挑戦したという部分の方が個人的には良かった点となる感じです。

例えば、『今日の三之橋さんの行動で良かったと自分で思うのは何ですか？』 と質問された場合、道具が届いた日とかにYOUTUBEでカーエアコンガスチャージで検索してヒットした動画の中から再生回数の低い動画を1つ見た事。

数日とか経ってその動画の中で道具の使い方を見たと思うので覚えているか？ をチェックすれば自分がもう年で記憶力が悪いとか気づきそうじゃないですか。

ロールモデルの質が悪い程、いざ実践したらわからない事だらけだったりするのでその場で自分で考えないといけないという対処をしないといけなくなる。

いざ実践してみた時に自分の記録力の衰えがあれば気づくだろうし、凄そうでない動画を先生にして1回見ただけで困るとかが起こり、それに自分で考える事ができたりしたのか？

自己採点してみて、特に年齢で起こるような記憶力の低下とか、指先が上手く動かせずに奥にあるガスのキャップを外せないとかそういうのもなかったですし、イライラするとかもなかった。

洗濯機を手動で設定せずに7番毛布コースにして開始し、それは8分間の脱水になるとかも記憶していたので、タイムアウトエラーにならないようにしようと、2つの事を同時にしていたので、「私は2つ以上の事を同時にする事が出来ない人」 みたいでもなかった。

例えば、会社員で管理職ですと複数の事が同時進行形でマルチタスクという時間で管理できないといけないとかある。

エアコンガスチャージをしていて、「ヤバイなあ、もうタイムアウトエラーになりそう」 と正確にカウントできていた。

そんなところが自己採点で良かった点。

後はゴールデンウィークに偶然電装屋さんの社長の後輩に会ったのでエアコンガスチャージを頼もうかと少し考えたのですが、自分で挑戦した事くらい。

逆に、『5月5日は何を失敗しましたか？』 と訊かれれば、ユニクロシームレスダウンを洗濯したのが14時で終わったのが15時でそこから外に干してしまい、夕方に家の中に入れたら1月とか2月の冬みたいに石油ファンヒーターがガンガン暖かい風が出てこなくて、深夜になっても濡れていたので、「まいったなあ～、明日洗濯しようと思っていたのを前倒しにしたのがまずかった・・・と思った事。

火曜日は家族の買い物と言うか、ゆめタウン博多店に買い物に行くという家族の習慣を引き継いだので、どうしても何かしようとすると12時とかに行って13時に帰るというそれ以降になってしまう。

いつものように家族の車でそのままお1人様ドライブに行ってカーエアコンの動作チェックとかして帰ったのでそれが13時40分くらいになった感じ。

何となくそういう結果になるとはわかっていたので、深夜に、「どうしよう？ リビングのエアコンを朝まで点けておくか？」 とか修正を考えてしまう。

11時とかに出発していつもの香椎照葉に行く時にコインランドリーに寄って乾燥機に入れてそのまま出かけ帰りにピックアップするか？ それとも朝外に干してずっと夕方まで干すか？ とか考えてしまう。

カーエアコンの動作チェックもしたいし、そんな感じで予定が組めない感じ。

 宇佐美GSが3円値引きデーだったので家族の車にハイオクを満タンにしました

前回4月18日の給油でしたが、今回は5月3日の日曜日にお1人様ドライブに行って帰りに宇佐美GSに行きました

燃費計測をして早1年4カ月という感じですが、4/18～5/3の走行は、ゴールデンウィーク特有の「暑いなあ～」 という感じでエアコンを入れるという去年と違った走行になりました。

ホームセンターとかの平置き駐車場に30分くらい駐車していて乗り込むと暑いという事でエアコンを入れたら冷えが悪いという冷媒ガス抜けみたいな感じで悪循環みたいな感じで燃費は悪いと思います。

■5月3日の日曜日お昼

12時チョイ前に自宅前のデカい屋根付き月極駐車場を出発したのですが雨です。

いつもの香椎照葉をお1人様ドライブしました。

GSに到着時の家族のダッシュボードで1番右が燃料計です。

1年4カ月の燃費計測でここまでガソリンが減ったのは初めてです。

上記はトリップメーターBの数字です。 そもそもAがあるのかもよくわかりません。

スマホアプリのQRコードを読み込みさせて3円値引きに。

レギュラー仕様車ですが、ハイオクを入れます。

ノズルの色が黄色なのでハイオク満タンモードにしてあります

上記が給油機の精算結果です。

右側給油のレーンになっていますが、2台左給油レーンがありすでに2台埋まっていたので右給油レーンで入れました。

★燃費

走行距離数 331,5km ÷ 給油量 27,66L = 燃費 11,45km/Lでした。

自分的には、11km/L台いくかなあ～ と思っていたのですが、12km/Lに近い数字で驚きました。

燃料計の針が半分回り急に下に下がっていったのでもっとガソリンも少ないと考えたのですが、エアコン冷媒ガス抜けにしては良かった。

■車載ケトル

上記は前日に自宅前のデカい屋根付き月極駐車場にてアイドリングさせて水をお湯に沸かしてカップラーメンを食べる実験の様子です。

私三之橋はあまり車の中でじっとしてアイドリングさせてスマホ弄りとかしない人なので、「こういうのは走行中に沸かさないと面倒くさいよなあ～」 と思ったのですが、走行中電気ケトルが転倒するとか、こぼれてやけどするとかの警告が書いてあり、そうすると停車中に使用するしかない。

セダンですと電気ケトルの置き場に困る。

そんな実験をしたので燃費的にはあまり参考にならないと思います。

■次回予告

家族の車のカーエアコン冷媒ガスが不足しているみたいですのでAmazonでチャージホースと冷媒ガス1本買ってみました。

新車から24年経過した旧車にDIYで冷媒ガスチャージというYOUTUBE動画の方が良いと思いますが、あまり時間の余裕もないのでブログ記事でいこうと考えています。

■時短洗車

自宅前のデカい屋根付き月極駐車場を出発し雨だったのでワイパー作動させたら、右に茶色い濁った水となったので、「黄砂か、洗車しづらいなあ」 となり、お1人様ドライブに行った後に月極駐車場内で拭きあげる事にしました。

よくGSの洗車マニアの人が行くお店で、雨の日に自動洗車機に入れている人を見かけるのですが、「雨の日に洗車する人って絶対バカだと思う」 と言う人もいらっしゃるのですが、黄砂とかの問題で雨に打たれた日に洗車機に入れる方が傷が付きにくいという問題があるのです。

福岡に業界の2倍の高圧の水を使用するという洗車機もあるのですが、今の時期黄砂というのがあるので、洗車機に入れづらいという問題があり、雨に打たれた後とかに入れるとかそういう風にされる人が少なくないと思います。

上記は5月3日の日曜日14時過ぎからが本降りになるというウェザーニュースの情報を見て、自宅前のデカい屋根付き月極駐車場から30プリウスを出して走行している様子です。

片側3車線道路の第2通行帯を走り、第1通行帯を走る車の排水量から降雨量を推測して、「このくらいの雨ならこんな感じか」 とお1人様ドライブコースを縮小してまた屋根付き月極駐車場に帰る。

外気温18℃でした。

上記が走行データで30分走っていない。 燃費は悪いですが、気にせずに運転する感じです。

上記は5月3日14時50分に駐車場に帰った時のルーフの様子。

上記は5月3日15時02分に終わった様子。

黄砂が1番気になるので雨である程度落とすイメージで、駐車場に帰り家族の車を拭きあげたマイクロファイバータオルを使い、拭き、どうしてもビチャビチャになるのでそれで表面を撫でるようにして、2回目になる前に絞って拭き、絞っては拭きと繰り返す感じです。

洗車マニアの人から見たらカーシャンプーも使わない素人となると思いますが、私三之橋の場合は洗浄剤コーティング剤メーカーに勤めた事があり実験データを見てそこからこういう洗車をしているだけです。

自宅前のデカい屋根付き月極駐車場ですので傘を差して飲んだ空き缶を自販機のリサイクルボックスに入れ、新しく冷たいものを買い、家に帰るのでステンレス製郵便受けをサッと拭いて、そのまま洗濯機で洗濯をして、そこで休憩というスタイルです。

家族の車と自分の30プリウスを洗車機に入れずに時短洗車したので軽く見ても1,000円以上得した計算になるじゃないですか。

そんな感じなので燃費とか気にせず、ザンザン降りという感じなので事故に遭わない方を優先している感じです。

ザックリ言えば、”100円洗車” みたいなものでしょうか。

屋根付き月極駐車場の構造上の欠点の1つにザンザン降りになってもその雨はルーフに当たらないので屋根なし月極駐車場に劣る事になる。

屋根付き月極駐車場とか、自宅にビルトインガレージのある人は雨に打たれないという事でどうしても洗車代は屋根なし月極駐車場の人よりは高額になるという傾向にあります。

★時短洗車の効果

上記は5月4日祭日の月曜日12時42分にアピアリ八田というショッピングセンターのお客様駐車場で撮影した家族の車です。

『雨の日にGSで洗車機に入れているバカがいた』 とかそんな感じで晴れた日に洗車するものという思い込みの人が少なくないと思います。

現実のところ、翌日に快晴みたいになるとこんな感じです。

前日は風の強い日でしたので、どうしても小雨とか霧雨が降ると風で横殴りみたいに屋根があっても濡れてしまうのですが、汚れが落ちていると乾いてもぱっと見は綺麗という感じなのです。

気を付けた方が良いのは、黄砂が舞うみたいな事が稀にあり、そんな場合は時短洗車しても黄砂が付くという事はあるとは思います。

『自宅前にあるデカい屋根付き月極駐車場に雨の降る日に帰って、降りて10分とか拭くのは面倒くさいでしょ？』 と訊かれた場合、「でも、翌日に乾いてわざわざコイン洗車場に行って高圧洗浄機の水洗い300円をやるとか、わざわざ自動洗車機の性能が高そうなGSまで行って800円とかでシャンプー洗車すると1時間越えの時間になっちゃうという問題があるのです」 という回答になるのです。

もちろん無理にお勧めはしません。

例えば、『俺は日曜日にゆっくり洗車できるGSの作業ブースで4時間やっている』 なんて人の場合、時間をじっくりかけて掃除するとか綺麗にするという事でストレスが発散されるとか趣味の1つだったりするので否定は致しません。

あくまでも車2台あるとかの場合、持続可能なやり方というのをやっているだけだったりすると思うのです。

DIYでもそうなのですが、『俺はノッキングは吸気温度の問題だと思うので、俺はEGRとかクーラーを洗浄している』 という人もいると思うのですが、私三之橋の場合は面倒くさいのでこういうやり方でノッキングを解消し燃費爆上げしちゃいました～」 というやり方の違いだと思うのです。

★30プリウスの場合

お昼過ぎに帰って洗濯の追加分を洗濯したりランチを食べてから30プリウスを運転して香椎照葉のセブンイレブンに到着。

上記が走行データになりますが、燃費は良くないですが、ザンザン降りで走った翌日のチェックですので気にしない。

5月3日は夜も風が強くて心配な感じはあったのですが、翌日の今日4日は洗車機で洗車したかのように窓も綺麗でした。

管理者権限に基づく利用告知で利用時間も書いてあります。

でも、家の近所のコンビニは1時間とか車内でじっとしている人が多いので駐車できないとかあります。

買い物をして帰る時はこんな景色で高層マンションだらけですので都内を思い出す感じがあります。

上記が自宅前のデカい屋根付き月極駐車場に帰った時の走行データで往きと復路では燃費がかなり違っています。

ハイブリッドカーは、所詮ガソリンエンジンにモーターを追加しただけですのでガソリンエンジンが温まるとこんな風になる。

■気を付けている事

私三之橋の場合は9年くらい前にハイブリッドカー（BEV)を福岡トヨタでTバリュー認定中古車で買い、その夏に警告灯が点灯し、翌年夏も警告灯が点灯し故障診断機でエラーコードが残ったので入庫しました。

ブレーキ関係のポンプなど取り外すのに4時間かかるとかで合計8時間かかるパーツが夕方に届き次第徹夜で交換しますみたいに言われました。

エクスプレス対応となるのは、7月は修理の予定でさすがに8時間作業は無理となるみたいで残業してやるとなり、無償でパーツ交換をしました。

メーカー保証とかの場合、「冠水の事例に酷似している」 との事でコイン洗車場にて知識のない人が無理な洗車をしてそうなる事とかあるみたいでした。

ヒアリング調査と言いますか、質問に答えるという形でいろいろ訊かれるのですが、問題なしと判断されると自然故障となり無償になるみたいでした。

最初は見積も出なかったので、「いくらくらいかかるのかな？」 と思っていたのですが、引取りに行っても請求書すらありませんでした。

ハイブリッドカーは、ハイブリットシステムをシャットダウンするとカタコトと音がしてセルフチェックしてハイブリットシステムに今の走行で問題が出ていないか？ をチェックするみたいです。

台風の日・豪雨の日・2024年の1月24日の福岡市内が雪でホワイトアウトしたとワイドショーに出た日とか、基本30プリウスで走って、翌日にも走行チェックで走ってエラーが出ないとか確認しています。

『ハイブリッドカー（BEV)に乗っていて、何か気を付けている事ってありますか？』 と訊かれる事があるのですが、ザンザン降りの日とか隣の車線の車の排水がかなりかかるとかあるので、翌日に今回のようにお1人様ドライブとかで走って問題ないと確認しているくらいです。

『雨の日に車を拭きあげるなんて三之橋さんってバカなの？』 という質問であれば、2台まとめてやると2時間とか節約できるという時間の問題、洗車機ですと2千円近く浮くみたいなそういう感じでの時短洗車だとお考えいただくと良いかなあ～ と思います。

『車のボディは写真に写りづらいので見えないだけで傷だらけに違いない』 と思い込んでいらっしゃる人もいるのですが、そんな汚い車乗るわけないじゃないですか。

”ここは端折っても影響ないかな” という部分を端折る事があるだけの話です。

例えば、私三之橋の場合は入学式の日に国産高級セダンの新車に乗っていた子に声掛けして、『これからの人生を大きく左右するのは車の運転だ』 と言われ、そこから年間5万km走行目標としたので週に3回洗車する事になった。

まずは実践してそこから改善していくというスタイル。

YOUTUBEとかブログを見たりする人は、『誰かのやり方を模倣するのが楽ちん』 みたいな人が多いと思う。

大学生を卒業して新社会人デビューして内勤職会社員となった時でも、内勤職はまともにやると時間内に終わらない量の仕事がある。

時短になると思えば、会社のコンピュータシステムのプログラムを書き換えしたりしていたという感じで誰かの模倣ではない改善だったりする。

なぜ時間内に終わらせないといけないのか？ 

会社員1年生は連日飲み会があるので、残業できないとかあるのです。

ちなみに最初に入社した会社は、『就業時間内に仕事が終わらない人は無能とみなす』 という社内ルールみたいなものがありました。

残業をしないといけない時は上司とかに残業をしないといけない理由を申請してOKが出たら残業ができるルールでした。

■会社員ゲーム

世の中には会社員として働いた事のない人がいたり、公務員になったので民間企業の会社いの世界がわからないという人がいる。

ザックリ言えば、それまで学生だった人に、それまでやった事のない仕事をやらせてほんとにできるのか？ という実践テストをする。

例えば、『この仕事をやってみて』 と目標だけを与えると与えられた就業時間内にどうすればその目標に到達できるのか？ とか考えないとできないので、”遂行機能障害” とかがわかるからだと思う。

高校生くらいですと、『そのくらい難しくないのでは？』 と思うのですが、連日飲み会で酒を飲まされるので二日酔いとかで毎朝頭が痛いとかそんな感じで普段に比べると頭が回らない。

新しい環境下になるのでそこで働く先輩100人超えとかの顔や名前も覚えないといけないという環境に順応しないといけない。

1度もタイムアウトエラーにならなかったとかの結果で、メチャかわいいOL姉さんという短大を卒業した年下の異性の部下ができる。

たぶん発達障害とかの人だと年下の異性の部下の面倒をみながら次のステップにいくのは難易度的に難しいからだと思う。

会社の心臓部に配属されると、1年以内にそこで働いている先輩を抜かないといけない。

そんな感じです。

誰かが仕事を丁寧に教えてくれるとかないですし、ネットで調べるとかもないですし、その場で自分でどうすれば結果が出せるのかを考え即実行するみたいな世界。

大学の成績表なんてものは入社して良いよ、という部分に影響する感じですが、入社したら仕事成果で上に自分で昇っていかないといけない。

そんな感じですので、”大枠が合っているのか” みたいな感じでやるので、『三之橋さんのハイブリッドカー燃費向上運転方法でジェットコースター推進理論の書籍は全部マスターして運転しているのですか？』 と訊かれると、「大枠でそういう理論を使っているだけで、ジェットコースターとか作った事もなければ設計した事もないです」 と答える感じ。

『いろいろな理論の書籍を読んで、会社員の世界で管理職になったのですか？』 とか訊かれる事もあるのですが、「あまり理論は役に立たないと思います」 とお答えしています。

どんなに優れた理論とか研究をした人であったとしても、仕事って人当たりが悪ければ、『三之橋君、あの会社の人と会って』 とは言われないじゃないですか。

例えば、『三之橋さんのハイブリッドカーの燃費向上運転方法を観ました。 あれはザックリ言えば、どういう理論でイメージを捉えれば良いですか？』 と訊かれるとかある。

そうすると、「僕は世界中で長く使用されているジェットコースター推進理論でイメージを捉えればできると思いますよ」 と答えている感じ。

そうすると、『あ～、何となくわかりました』 となる。

あるいは、車の運転をする人は幼稚園生の頃に自転車に乗れる練習をしたりしている事が多いので自転車のペダルを漕ぐイメージですと言ったりする。

自転車は一時停止を含め、1度止まっている状態から走り出す際に力が要るじゃないですか。

ガソリン車の場合でもその走り出す際に車体が重たいのでガソリンがドバドバ消費というか燃焼される。

逆に巡航速度に近づくとそれほど力は必要ない。

その2種類はモーターで駆動させる方が効率が良いというイメージ。

理屈がわからないと模倣しようとしてもできないという事もある。

『ハイブリッドカーの燃費向上運転なんて難しい操作なんかしたくない』 というお声も頂戴していますが、そんなに難しいレベルの話ではないと思います。

イメージのようなもので説明すると、人は高校を卒業したり専門学校を卒業したり大学を卒業したりして新社会人デビューをして上京したりして大都会に行ったりして入社した会社で上手くいくことを夢見ている。

でも、たまたま社有車がハイブリッドカーだったりして、『あいつさ～、ハイブリッドカーも運転できないやつだぜ～』 とあざ笑われるたりする。

小学生の子供でも自転車に乗られないとあざ笑われるとかをきっかけに学校に行けなくなる子もいる。

私三之橋の場合は、中学生くらいにはもう友達が何人も引きこもりとなってしまった感じで、高校生の頃は引きこもりの子の家に遊びに行くという感じでした。

その子のご両親もその友達も1度躓いてしまった事で苦しみ続けるとかある。

その抜け出せなくなる理由は、お父さんとかお母さんが、人があざ笑うとかのシュチュエーションというのは、難易度が低い事ができない事でそういう結果になっているだけなので攻略可能なんだときちんと教えてこなかった事が原因だと思う。

会社員として働いた時に社内でOL姉さんの会話でも、『あの人車の運転もまともにできないですしね』 みたいな台詞を何度も聞いた気がする。

今の時代というのは、インターネットを通して一緒にやってくれる友達がいなくても動画を観ていろいろな事がマスターできるというのがあると思う。

例えば、私三之橋の場合でも、”高級だしの素” という商品のレビューを書く時とかに、だしの取り方というのをYOUTUBEでサッと見て即実践してレビューを書いてしまうとかある感じ。

難易度が低いと考えられるもの、例えばだしの取り方とかだとそれは普通の主婦となる若いママさんでもできると考えられるので、真似てしまった方が手っ取り速いと考える感じ。

それをベースに、毎日のようにその高級だしでうどんを作ってしまえば、場数で慣れていくとかある。

そういう考え方として、燃費向上運転方法の動画があったりする感じです。

ただ、いつも高燃費を叩き出す事ばかり考えているのか？ という誤解も生むので、ザンザン降りの雨に屋根付き月極駐車場から30プリウスを出して雨で黄砂を流して戻って拭きあげるとかもしている。

動画ですと続きが別動画になるとかあるのですが、ブログですと、「翌日はこういう感じです」 というのが書きやすい。

YOUTUBEの場合ですと、その動画を作って誰か1人が何か悩みから抜け出せると良いなと思って撮影したりしているだけです。

YouTuberというのは、その動画を造れば何万人の人が見てくれるとかそういうマーケティングで動画ネタを決めるとかある。

たぶんね、躓いてそこから抜け出せなくなり苦しんだ人を見た事でそう思うだけだと思います。

車というのは、運転して楽しいと感じるのが重要だと思う。

彼氏が彼女を乗せて県外にドライブしながら遊びに行くという場合でも、上手くできて楽しいという時間を過ごせる方が良いと思う感じ。