家族の車が新車から24年過ぎてカーエアコンの冷媒ガスの補充を必要したので、補充後の走行テストに行きました

YOUTUBEの動画でも、カーエアコンの冷媒ガス補充してそのまま走行テストで冷えるようになったというのがあります

個人的には、昔カーエアコンの冷媒ガス漏れという経験があり、ネットで検索してカーショップにて補充してもらい、「漏れている感じがまったくないのでこれで絶対にOKですよ」と言われ、自宅前のデカい屋根付き月極駐車場に帰ったら、翌朝にはもう抜けてしまっていました。

結局電装屋さんという会社の社長をしている後輩にお願いして、ディーラーからの仕事だけでも1カ月待ちというのを週末には修理してと無理をお願いして直してもらった事がありました。

そんな経験からエアコンの冷媒ガス補充は、補充後に時間を置いてから走行テストした方が良いと考えています。

5月6日の水曜日は22℃という感じで12時07分に自宅前のデカい屋根付き月極駐車場を出発しました。

香椎照葉のいつものお1人様ドライブコースです。 22℃で窓を少し開けると風が冷たいのでこの段階ではエアコンは入れていません。

マンションの1階にできたローソンに寄ります。

ショッピングモールのように駐車枠がデカいです。

太陽光に頭を向けて車内温度を上げます。

タバコを買って乗り込みました。

車内に戻ると暑かったのでエアコンを入れました。風量2にしたら風がステアリングを持つ手に冷たく風量1にしました。外気導入です。

前日も同じくらいの気温で走行テストでエアコンを使っていますが、明らかに風が冷たい。

エアコンを入れたまま踏切を横断してホームセンターに向かいます。

片側1車線道路の川沿いの道なので右折車で所々渋滞する感じの道路です。

信号待ちでマグネットクラッチの音とか、電圧をチェックします。

ホームセンターグッディに到着、なぜかエアコンが入っていなくて、時計売り場で温度が30℃くらいになっていて暑かったです。

お客様駐車場が平置きなので戻ると車内が焼けていて、「うわっ、暑い」となりエアコンを入れて自販機で買ったジュースを飲みながらタバコを吸って走り出しました。

今までですと、走り出してもエアコンから出る風がぬるかったまま家に到着していたのですが、すぐに冷風が出てきて、「うわっ、冷たいなあ」と内気循環を1度外気導入にしたりして、その後内気循環にしたまま自宅前の屋根付き月極駐車場に帰りました。

前日に14時に洗濯開始して、15時に終わって外に干して、夕方に乾いてないというユニクロシームレスダウンを自宅のリビングで干して、深夜に「まいったなあ～、ダウンが乾かないのでエアコン入れたまま寝るか」とか考えたのですが、結局エアコンを止めました。

朝は10時過ぎに起きたのですが、ユニクロシームレスダウンは勝手に乾いて自動で膨らんでいたので、コインランドリーには行きませんでした。

そんな感じで、その日には失敗したかと思った事でも翌日には結果が変わっているという事はあるのです。

今回Amazonで買ったチャージホースの取り扱い説明書に、外気温によってメーターの数字が変わるのであまり真に受けたりしないでくださいね。みたいな事が書いてあり、サイトグラスを見るのが重要と書いてありました。

私三之橋は取説読まずに直感でやっているのですが、最初にエアコンのコンプレッサーが稼働した時に緑の方に1cmくらい動いていたというのをその緑に入らない程度に補充していた感じです。

昔自宅の近所に業務用冷凍庫や冷蔵庫を製造している業者がいて、仲良かったという事もあり、家族の住んでいる別のマンションのエアコンの冷えが悪いと言ったら一緒に行って冷媒ガスを入れてあげると言われたので行って作業しました。

1週間後に家族から故障して修理を呼んだらコンプレッサーモーターが焼き付き買い替えないといけないと言われました。

その年エアコンが売り切れ在庫がないという年だったので、私の部屋のエアコンを外して取付けたという大変な目に遭ってしまいました。

その入れた会社の社長に行ったら、「パナソニックはモーターがシャバ過ぎて焼き付いたんだろうなあ～」とメチャ笑っていました。

それでたぶん、エアコンに冷媒ガスを入れ過ぎるのはマズいと覚えてしまったのだと思います。

ディーラーにエアコン故障で修理に出すとそこは丸投げで専門の電装屋さんという会社に修理に出す。

そのスペシャリストの会社という後輩の会社にカーエアコンの修理に出すとかする理由は、エアコン関連って適当な人が多いからなのです。

液体になったり気体になったりみたいな複雑な感じがあるので、オモチャみたいなメーターでそれをどこまで信用して良いのかわからないという感じです。