30プリウス燃料警告灯が点いたので3円値引きデーに給油

 30プリウスの燃料警告灯が点いたので3円値引きデーでしたがGSに給油に行きました

30プリウスの場合10段階ある燃料計が最後の1個になり、後続走行可能距離が50㎞未満になると燃料計1個が点滅します

■10月31日気温18℃

10月31日の金曜日は、お昼頃に家族の車で出かけちょっとだけ雨が降ったのですが、どんよりした天気でした。

午後15時前に30プリウスで出かけようとハイブリットシステムを起動したらアラームが鳴り、「そう言えば昨日もコンビニから帰る時にアラーム鳴ったので燃料残量警告灯かなあ～」 と思いました。

トリップメーターを操作したら航続走行可能距離数が50kmを下回っていたのでGSに給油に行く事にしました。

GSに向かう時に渋滞していて嫌な予感がする感じ。

■GSに到着

GSに到着したらお客さんでいっぱいで並んでいたのですが、ちょっと待ったら空きました。

燃料計が1個になっていますが、点滅しています。

GS到着時の航続走行可能距離はこんな感じ。

トリップメーターAはリセットしていなくて、今年1月にうっかり3年ぶりにリセットしたので燃費はこんな感じです。

最近燃費が28,9km/L になったのですが、また28,8km/L に戻っていました。

ここで見るべきポイントは全国主要都市の平均移動速度が20km/hという部分と三之橋の移動平均速度が一致している点です。

燃費向上運転方法では、意図的にバイパスとか有料道路など平均移動速度が速い道路を走り燃費の数字を押し上げているケースがあったりします。

今日は予定になかったGSに給油に行ったりして外気温18℃でしたので往きの燃費はこんな感じでした。

3円値引きデーで＠161円となりました。

いつも給油口パネルを開けると、「汚いなあ、今度掃除しよう」 と思うのですが3カ月に1回の給油なので忘れてしまいます。

明後日の日曜日には家族の車の給油もしようと思ったので、満タンにしました。

レギュラーガソリンを満タンにして35Lしか入らないくらい燃料タンクが小っちゃいです。

表から入ったので、Uターンするのも苦労するのでこのままトラックの隙間を通って離合して裏から出ます。

よく考えたら今日は月末の金曜日なのでトラック用の給油レーンが異常に混んでいる感じで出るのも大変でした。

■自転車の飛び出し

帰る時に片側1車線道路で対向車の方から自転車に乗った認知症のおじいさんが飛び出したので危ないなあ～ と急ブレーキを踏みました。

横断歩道のない所で急に横断しようと飛び出す感じですが、危ないです。

みなさんも自転車や高齢者には気を付けてくださいね。

小学生低学年の子供の自転車の飛び出しとかあったりして、危ないなあ～ と回避したら前後の車が事故になるとかあって、警察には事故の目撃証言を帰ってから福岡県警に連絡するとかあったりします。

私三之橋が運転していて危ないなあ～ と思って回避するので自分が事故に遭わないのですが、前後の車が事故に遭うとか意外とあります。

歩行者や自転車の飛び出しが原因ですと事故の目撃証言がないと運転者が泥を被る結果となるので、目撃した証言は警察に伝えています。

家族の車で7円値引きデーにGSに給油に行きました

 宇佐美GSで7円値引きデーだったので家族の車で給油に行き満タンにしました

新車から23年経過した古い車でノッキング修理で燃費向上し、エアコンフル稼働での燃費はこのくらいですという記録になります

■9月5日の金曜日

9月5日の金曜日もうガソリンが減ってしまった感じだったので12時31分にGSの7円値引きデーだったので満タンにしようと考えました。

お1人様ドライブではエアコン入れないと2週間後の日曜日でちょうど良いのですが、エアコンを最冷でコンプレッサーフル稼働させますとどうしても早めに半分にメーターがなってしまいます。

給油口の横に止めると正面はこんな景色です。

トリップメーターAは、237,7㎞となっていました。

7円値引きデーで、いつものようにハイオクガソリンを満タンにします。

給油機のメーターの写り込みが凄いので見えづらいですが、3枚撮影して1番これが数字が見えるかなあ～ というのをチョイスしています。

■燃費

走行距離数 233,7km ÷ 給油量 21,40L ＝ 燃費 10,92km/lでした。

まだまだ暑いっ猛暑日とかあったりした事でエアコンは最冷設定で走っていますが、雨の降る日に気温25℃とかになるとチョイ寒な事もあるのでそれで燃費はチョイ上がった感じになると思います。

■9月21日の日曜日 5円値引きデー

9月19日に家族が病院に行った時の送り迎えとかでエアコンを入れたりしたので、普段とそこがちょっと違いますが、5円値引きデーだったので宇佐美GSにお1人様ドライブの後に寄りました。

いつもより左寄りの給油機で給油機は同じ型式ですのでこちらで給油しました。

燃料計は1番右ですが半分を超えてしまいました。

トリップメーターAの走行距離です。

5円値引きデーだったと思うのですが、精算後の写真を撮り忘れてしまったみたいです。

給油は25L台だったのは見た記憶があるので燃費10km/Lは超えていたと思いますが、レシートでも見つかれば後日写真はアップ予定です。

エアコンは最冷設定で、外気導入にしたりして寒い時は調整しています。

コンプレッサーがオンになってそれでどのくらい燃費が悪化するのか？ を検証している感じですので、近年のフルオートエアコンとそこがちょっと違っています。

ガソリンエンジンの燃焼室の温度が高いとノッキングする。

逆に低すぎても燃費は悪化するので、ある気温を境に悪化するのか？ みたいな検証も含んでいますが、10月でも真夏日の30℃超えとかあるのでそこまで悪化しない感じはあります。

■10月5日の日曜日3円値引きデー

10月5日の日曜日は3円値引きデーだったのですが、家族の車で給油に寄りました。

1番右が燃料計になるのですが、半分になっていました。

トリップメーターAの走行距離です。

3円値引きーでした。

ハイオクガソリンで＠172円でした。

ハイオクガソリンで22,82L 給油でした。

■燃費

走行距離数 253,0km ÷ 給油量 22,82L = 燃費 11,09km/L でした。

これも燃費が上がったというよりも、雨で寒い日があったりした事でチョイ上がったような結果になった感じですね。

■まとめ

今回はブログにアップするのが遅れまして、3回分の家族の車の給油とかを1つの記事にしてみてもらえば、「夏にエアコン最冷設定で福岡市内の平均移動速度20km/hの流れの道路ではこのような燃費です」 というのが比較しやすいかなあ～ と1つにまとめてみました。

例えば、2回目の給油に関して、9月19日に家族の通院で短いシビアコンディションを走って予約時間より早く到着するのでアイドリングで駐車場内にてタバコを吸ったりして時間を調整して病院に入るとかあったりしました。

それ以外は走る時間帯も12時とかがメインで走る道もほぼ同じで週に2回はシビアコンディション走行でショッピングモールとかに買い物に行くとかも一緒です。

ザンザン降りの雨の日、30プリウスの燃費

 10月4日の土曜日はザンザン降りの雨だったのですが、30プリウスのお1人様ドライブでの燃費に関して書いてみようと思います

普段の日常の燃費と違い、土砂降りのような雨の日にいつものようにドライブで走るとどのくらい燃費が悪化するのか？ という非日常の記録です

■10月4日土曜日はザンザン降りの雨

上記は10月4日の土曜日12時36分に雨が降り出して周りが夜みたいに真っ暗になってきました。

スマホで撮影しているのでHDRがオンになっているので実際より明るめになっていますが、周りの車はライトとか点いていて気持ち悪い感じです。

上記は10月4日12時37分に30プリウスのフロントバンパーから格納されたフェンダーランプ（電動ポール） の先端が青く見えています。

昼間とかは色が見えないという感じが普通で、夜とか暗くなると青く光って見える。 常に光っているのですが、ここが青いと周りが暗い事を教えてくれる感じです。

突発性難聴だった頃に30プリウスを買い付けに行ったので、オプションのフェンダーランプがフロントバンパーに格納されているのが、ハイブリットシステムを起動すると中から伸びてきて光るというのは事故になりにくいと考え購入した感じです。

昼間に雨が強く降ったりして、ポジションランプを点け忘れて事故に遭うとか、ショッピングモールとかの立体自走式お客様駐車場に入ってポジションランプを点け忘れるとかあるとマズいので、普段はずっとハイブリットシステム連動スイッチをオンにしてあります。

誰か知り合いと会う時などはオフにしておけば格納されてしまいます。

便利な感じですが、ちょっと故障すると5万円超えの修理代ですので、あまりお勧めはできないですが、突発性難聴とかの人は事故を起こしたくないのでお勧めです。

今年1月頃にとリッピメーターAをリセットしてしまったのですが夏場ですので燃費は高めになっています。

上記は10月4日13時23分に屋根付き月極駐車場に帰った時の30プリウスのルーフの様子です。

外気温は24℃でした。 普段晴れると30℃くらいですが、雨で気温も低い。

上記がハイブリットシステムをシャットダウンした時の走行データです。

普段30km/L台ですので、メチャ悪いですね。

私三之橋の場合は、普段通りフェンダーランプがオンになっていたのですが、ポジションランプを点けて、それに連動スイッチをオンにしてフォグランプも点けて走っていました。

豪雨みたいな感じですと、「どっちの車線を走った方が冠水しないか」 とか選んで走るとかあるのと、無灯火で走っている車があるので、事故に遭わない事を意識して走っているので、まあこんな燃費になってしまう感じです。

■10月6日の月曜日

10月5日の日曜日は、家族の車で出かけ給油したので、2日後となる10月6日の月曜日に30プリウスに乗りました。

最初に屋根付き月極駐車場を走り出す際にガタンと何かロックが固着した音がして、走り出すととても小さな音でザ～っと聞こえました。

たぶん、ディスクローターにサビでも出たのだと思いますがすぐに異音は消えました。

上記はお1人様ドライブで香椎照葉に向かう時に片側2車線道路の右折レーンでいっぱいだったので後ろから対向車線を救急車がサイレン鳴らして走って直進する様子です。

突発性難聴の頃は救急車のサイレンが鳴って聞こえるのですが、どこから聞こえているのかはわからない感じでしたが、今は後ろからきているとかわかります。

30プリウスの外気温計は28℃でした。

上記は屋根付き月極駐車場に帰った時にハイブリットシステムをシャットダウンした時に出る走行データです。

燃費は、雨で水たまりを走ったので、エンジンが温まった時にガソリンエンジンで走行中にアクセルを絞り、瞬間燃費計が30km/Lとかを示して巡行できるとかを確認しています。

■10月7日の火曜日

3日後となる10月7日は、家族の車で買い物などに出掛けたのですが、15時チョイ前に30プリウスでお1人様ドライブで走りました。

上記は香椎照葉の福岡市立照葉小学校と中学校の写真で、よく直進して住宅街も走ります。

30プリウスの外気温計は28℃でした。

上記は屋根付き月極駐車場に帰った時にハイブリットシステムをシャットダウンした際に表示される走行データです。

32,4km/Lと表示されていて、やっと30km/L台に戻った感じですね。

燃費が良くない人は、「どこをチェックするのですか？」 と訊かれる感じですが、30プリウスの場合ですとエンジンが温まったら、ガソリンエンジン点火して巡行している時にアクセルペダルをゆっくり戻すと瞬間燃費計が30km/Lみたいな感じで巡行できるのでそれを確認すれば良いのだと思います。

福岡トヨタでTバリュー認定中古車で買い、2年目に電子ブレーキ警告灯が点灯し無償パーツ交換してもらったのですが、「冠水した時の症状に似ている」 と言われました。

冠水はしないのですが、自分の家に帰る時にその交差点で水たまりができてしまうので、最徐行でゆっくり進むという感じですのでアンダーカバーくらいは濡れると思うので、翌日や翌々日には走行してこんな感じでチェックしている感じになります。

アイスマンPRO-Xを着て充電式高圧洗浄機で洗車＆コーティング

 アイスマンPRO-Xを着て充電式高圧洗浄機で洗車しレインドロップトルネードヴォルテックスでコーティング

アイスマンPRO-Xを着て夏に34℃の中で充電式高圧洗浄機で洗車して、自宅前のデカい屋根付き月極駐車場に移動してレインドロップトルネードヴォルテックスをスプレーしてコーティングするとどうなのか？ の2回目となります

■充電式高圧洗浄機で洗車

上記は9月7日の日曜日15時43分に充電式高圧洗浄機をリールホースにセットしたのを撮影。

上記は15時43分に左側から最初にルーフに水を掛けると黒くなったのを撮影。

もう2週間ぶりになるので汚れていました。

上記は15時46分にルーフに最初に水を掛けた時に黒くなった水滴の様子。

■屋根付き月極駐車場に移動

上記は15時55分に屋根付き月極駐車場に移動した時のルーフの水弾きの様子。

上記は15時55分にエンジンフードの水弾きの様子。

上記は15時55分に家族の車から取って来てレインドロップトルネードヴォルテックスとマイクロファイバータオルです。

上記は15時56分にルーフにレインドロップトルネードヴォルテックスをスプレーした様子。

16時14分に作業が終わった様子。

■リールホースの片づけ

16時18分にリールホースを片付けた様子。

■アイスマンPRO-Xの片づけ

上記は16時36分にアイスマンPRO-Xを背中から外した様子。

上記は16時37分に裏面の結露を撮影。

結露自体は気にならない感じ。

上記は16時38分にチャージボトルを撮影。

ぱっと見溶けてしまった感じですが、キャップを開けるとまだ凍っていた感じです。

■通行人や通行車

通行人や通行車が多いのですが、あまりアイスマンPRO-Xを背負っていても気にならない人がほとんどです。

ただ、屋根付き月極駐車場でレインドロップトルネードヴォルテックスをスプレーしてマイクロファイバータオルで拭きあげる時に巡回のクラウンパトカーが来て最徐行でメチャ見ている感じがありました。

■アイスマンPRO-Xを着ての作業

34℃の気温で2週間冷凍庫に入れっぱなしでカチカチに凍った状態で使用しやはり汗が出るというのは変わらない感じでした。

いつもより作業はゆっくり目でやったのですが、背中が冷たいというのは確実に体感できるのですが、それと出る汗は関係ない感じでした。

作業を終えてエアコンの効いた家に入り、長袖シャツとズボンを脱いで汗を拭き、その上にアイスマンPEO-Xを背負いベルトもロックして涼む感じで冷たさがある。

汗が止まってアイスクリームを食べるとメチャ冷たい感じで、休憩が終わった時に疲れ具合がやはりアイスマンPRO-Xを着ているのと着ていないのでは違いがある感じがあります。