30プリウスでGS3円値引きデーだったの給油に出かけた燃費

30プリウスで、「燃費が20km/Lもいかない」 というコメントをいただきましたので、給油に行ったので、燃費を書いておきます。

トリップメーターには、平均移動速度標示されていますので、そちらも見ていただければと思います。

■9月3日の日曜日GSで3円値引きデー

9月3日は、1日～3日までGSで3円値引きデーという案内メールが届いていました。

家族の車が不調なので、両方ガソリンが少なくなったので、「来週はお祭りが3年なかったのがあるっぽいので、渋滞するとかあるので給油しておくか」 と給油のみで出かけました。

GS到着時のメーターの写真です。

上記の右が燃料の残量を示す10段階ある目盛が下2段になっていました。

上記が2年チョイ、リセットしていないトリップメーターAです。 平均移動速度というのが19km/hとなっていますが、全国主要都市は平均20km/hくらいとカー雑誌の実燃費比較走行テストでも書いてあります。

上記はパワーボタンを押した際に表示される走行データでコールドスタートで23,8km/Lとなっていました。

約32L程で満タンとなりました。 ガソリン車に乗っている人が、「1,000円分」 など金額指定で給油したりされますが、ハイブリッドカーはいつも満タン指定です。

給油キャップは、パネルの裏に装着できます。

日曜日でお客さんが少ない感じ。

30プリウスの右側は大型トラック用のレーンです。

上記は、裏道を走っていると左側から車線変更してきた車でウィンカーがずっと右に点滅したままで走ったり、前との車間距離が異常に空いていたりしました。

信号機が赤で停止すると第2通行帯の先頭が写真右のブルーの車になるのですが、停止線から異常に離れていたりする。

福岡には県民条例があり、「福岡県民は福岡県内でなかなか発進しないなどの飲酒運転の可能性ある運転を見たら、110番緊急通報する義務がある」 となっています。

高齢者の認知症かもしれませんが、警察にナンバー等通知しておきました。

上記は屋根なし月極駐車場に帰ってバック駐車して、1度降りて枠に寄せてあるとかを目視確認して運転席に戻り、外気温は33℃でした。

上記は最後にパワーボタンを押して、ハイブリッドシステムをシャットダウンした際に表示される走行データです。

現在時刻14時18分、走行時間25分、走行距離数6,9kmで、燃費は34,4km/Lとなっていました。

■GSでの給油のまとめ

9月3日の日曜日に、Amazonから家族用に注文したリポビタンDのロッテバージョンを45本セットで安く買ったのが届いたので、「時間空いたので給油してくる」 と給油のみで出かけました。

往きは、一晩とか屋根なし月極駐車場に保管していたので、”コールドスタート” になり、エンジンが冷えているので、燃費も福岡市内の渋滞している裏道を走るとパッとしない燃費ですが、それでも20km/L とか余裕で超えているじゃないですか。

帰りは、GSまで1度走ってガソリンエンジンが少し温まっていたというホットスタートになるので、燃費は34,4km/Lと上がっています。

走行距離は、8km未満のシビアコンディション走行となるのですが、1度エンジンが温まると30プリウスは燃費とか30km/Lとか超える傾向にあります。

■YOUTUBEコメントなど

YOUTUBEのコメントなどに、「30プリウスで燃費が悪いです」 みたいなコメントを頂戴しています。

どういう状況で、などがわかりませんのでなんとも言えないのですが、整備とかも今後増やしていこうと考えておりますので、参考になれば幸いです。

 

外気温36℃の日の30プリウスでの燃費向上運転方法での燃費

 今日は8月終わりにしては珍しい猛暑日の36℃でした。 30プリウスでの燃費向上運転方法での燃費をまとめてみました。

ガソリン価格高騰もあり、今ではガソリン車よりもハイブリッドカーが売れているのですが、ハイブリッドカーは燃費向上運転方法という、ガソリン車とはちょっと違う運転をしていたりします。

■8月29日外気温36℃の日

8月29日の火曜日は朝から暑かったのですが、福岡市内で36℃の日におひとり様ドライブに出た時の燃費を書いていきます。

福岡市の香椎照葉に向かって走っている様子で、高層マンションが多い。

もう随分昔の話になりますが、過疎地を走っている30プリウスの燃費を綴ったブログ記事を見て、ハイブリッドカーを自分も買い、「全然そんな燃費とか出ないじゃないか、騙された」 みたいに感じた人が多かった。

でも、ブログを書いている人は、住んでいる大雑把な名称を書いていたり、写真も田舎っぽい写真ばかりでした。

ちなみに上記の写真の場合、車間距離が空いているように見えるじゃないですか。

理由は、スマホをズボンのポケットから出して高速起動したカメラで静止画をサッと撮影するので、「信号が青になるな」 と見えたので先に1度ブレーキ踏んで撮影してから走り出しているだけです。

YOUTUBEの動画の場合は、広角レンズのカメラで撮影すると小さく映り、後は前の車のナンバーが見えすぎないように車間距離を空けている感じになります。

”燃費向上運転方法” というのは、ガソリンエンジンで走る際にあまり濃い燃料で走り過ぎないようにとか、EV駆動走行でバッテリーの電気を使い過ぎないようにとか、回生ブレーキはこういう踏み方をすると電気が貯まりまくるとか、そういうバランスの話になります。

上記も高層マンションが目立っていますが、建売の一戸建ての住宅街もあります。

”おひとり様ドライブコース” という感じにしているのですが、福岡市内の道路の中で渋滞しにくいという特徴があるからです。

都市部になる程、信号が青になって走り出すとまたすぐに赤になる。 車は、完全に停車した状態から走り出す際に重たいボディを前輪が引っ張るのでガソリンがドバドバ消費される。

ハイブリッドカーはそこをEV駆動というモーターで電気を使ってガソリン消費を抑えている。（という感じになるように運転者がアクセルペダルで意図的に操作している）

上記は屋根なし月極駐車場に帰って、1度降りて駐車枠の右いっぱいに寄せてあるとかを確認して運転先に乗って、パワーボタンを押す直前の30プリウスの外気温計でずっと36℃でした。

上記はハイブリッドシステムをシャットダウンした際に表示される走行データです。

現在時刻15時35分で、走行時間44分で、走行距離数は16,4kmで、燃費は32,4km/Lでした～ という意味です。

「燃費というのは、1Lのガソリンでどのくらい走れているのか？ という意味ですので、32,4km/Lと書きます。 1Lのガソリンで32,4km走れる消費量でしたという意味です。

普通車のガソリン車だと、燃費は5,5km/Lとかですので、ガソリン車からハイブリットカーに乗り換えると、驚く感じはあります。

30プリウス外気温35℃で買い回りでの燃費

 30プリウスで外気温35℃の猛暑日に買い回りしている時の燃費の様子です。

最近家族のガソリン車がノッキングが出る不調になり、同じガソリン、ガソリン添加剤を入れている30プリウスもチェックした方が良さそうな感じになりました。

■1軒目の買い物

8月21日の月曜日14時頃に屋根なし月極駐車場に保管している30プリウスに乗り込むと、外気温34℃となっていました。

1軒目のショッピングセンターに到着した際にパワーボタンを押してハイブリッドシステムをシャットダウンした際の表示された走行データです。

現在時刻14時23分で、走行時間19分で、走行距離5,2kmで、燃費は23,2km/Lでした。

福岡市内の渋滞気味の道路を走ってショッピングセンターに行きました。

ドラッグストアに行って買い物、月曜日はポイント3倍デーです。

上記がショッピングセンターの平置きお客様駐車場に駐車している様子です。

上記は30プリウスの右側に駐車してある車の左フロントバンパーに傷がありました。

こんな場合は面倒くさくても、駐車した自分の車の右リアバンパー等擦った傷がないのを確認して出発します。

■2軒目の買い物

ホームセンターの屋上のお客様駐車場に駐車。

家族のガソリン車が現在不調なのですが、遅い速度で登板を上がるとノッキングとかわかるので、1階の平置きお客様駐車場ではない屋上とかに上って確認しています。

外気温35℃になっていました。

上記はパワーボタンを押してハイブリッドシステムをシャットダウンした際の走行データです。

現在時刻14時42分で、走行時間11分で、走行距離2,4kmで、燃費は27,9km/Lでした。

上記が駐車中の様子です。

■おひとり様ドライブに

いつもの香椎照葉という高層マンションや高級一戸建ての多い埋め立て地を走って、異常に暑い。

屋根なし月極駐車場に帰って、駐車して枠いっぱいに寄せてあるのかを降りて確認してからパワーボタンを押す時の外気温で34℃でした。

上記は走行データです。 現在時刻15時35分で、走行時間43分で、走行距離数16,2kmで、燃費は34,7km/Lでした。

「燃費がよくわからない」 と言う人もいらっしゃるのですが、ハイブリッドカーは①ガソリンエンジンと、②EV駆動のバッテリーでモーターで走行するという2つの動力源があるだけで、基本はガソリン車と同じで、一晩月極駐車場に保管してエンジンが冷えたコールドスタートをした直後は燃費はイマイチで、エンジンが温まると一気にガツンとハイブリッドカー本来の燃費になる感じ。

そのような性質があるので、彼氏が自分のハイブリッドカーに彼女を乗せて県外の佐世保市とかまで走って佐世保バーガーを食べるとか、長崎市の中華街でご飯食べるとか、そういう遠出すると燃費は30km/Lとかを超えてしまう感じとなる。

「ガソリン価格高騰で、」 みたいにガソリン価格が上がったりしていますので、「今ガソリン車に乗っているので、ハイブリッドカーを買おうか迷う」 みたいな人もいらっしゃいます。

国内での新車販売では、すでにガソリン車よりもハイブリッドカーが上回っていますので、乗り換えるので早い方がお勧めとなります。

1度乗り遅れるとハイブリッドカーもよくわからないままとなるとかあると思います。

台風6号でお1人さまドライブでの燃費

 今回九州に異常に遅い台風6号がやってくるという事で、30プリウスでいつも同じコース走って燃費の確認をしました。

ガソリン添加剤2本目の入ったガソリンはまだ半分チョイ下くらい入っていますので、多少はその影響もある可能性はあります。

■8月9日水曜日台風6号

8月9日の水曜日15時チョイ前の時間に屋根なし月極駐車場に保管してある30プリウスに乗り込んだ際の外気温計は28℃でした。

以上の速度の遅い15km/hという自転車並みの速度で進むので沖縄などで凄い被害となっています。

15時には電車が計画運休となる感じで、台風が翌朝3時くらいに福岡市の横を通るという感じで、その12時間前に風が吹いていました。

いつもの香椎照葉の埋立地の高層マンションの多いエリアを走っている様子で雨が降っていました。

何だか街路樹が不気味に揺れていて、窓のところの風切り音が凄い。

30プリウスは空力性能は良くないのでスポーツカーなどと比べると風が強いと影響を受けているのを感じます。

上記は屋根なし月極駐車場に帰って、枠いっぱい右に寄せて降りて、チェックして運転席に戻った時の外気温で28℃でした。

それまで連日37℃の猛暑日が続いていたので少し気温下がったものの雨で湿度が高いのは

感じる日でした。

上記は現在時刻15時34分、走行時間44分、走行距離数16,4kmで、燃費は28,3km/Lとなっていて、ダウンしていました。

30プリウスに乗っていつも感じるのは、前日から外気温がガツンと下がると今一つパッとしない燃費になったりします。

EV走行からガソリンエンジン駆動に切り替わり、アクセルペダルをゆっくり戻していくと瞬間燃費計の示す数字がいつもより立ち上がりが悪いのを示すので、運転して気づく感じです。

ハイブリッドカーの燃費は、外気温の影響を受けやすい傾向にありますので、マイナス3℃になった大寒波の日とか、暑い猛暑日とか、後は滝のような大雨の日とか、今回のような台風の日はなるべく走ってどのような燃費なのか？ とか現場で体験しておくのがお勧めとなります。

尚、トリップメーターの数字は変化なしでした。

車検後にテスト走行での30プリウスの燃費

 2月1日の水曜日15時にホリデー車検福岡東店に車検に行きましたので、テストドライブに行きました。

■車検後のテストドライブ

翌日は、家族の車の雪汚れ洗車でコイン洗車場に行ったので、3日の金曜日に車検後のテスト走行に出かけました。

香椎浜を走っていると、「あれれ、内窓に汚れがあるなあ」 と撮影。 助手席側なので、車の方向が変わった時に、汚れが見えた感じでした。

上記は東区香椎照葉に向かう時に福岡都市高速の下の道を走って信号待ちの時の様子。

上記は東区香椎照葉の一戸建ての住宅街、８千万円とかの販売価格のところを走りぬけた信号待ちの様子。

上記は先程の場所で横断歩道側を見た時に、そばに小学校と中学校があるので、下校のちびっ子がいるのを撮影。

■おひとり様ドライブでの燃費結果

上記は屋根なし月極駐車場に戻った時の30プリウスの外気温計で12℃になっていました。

出発時に乗り込み10℃でコールドスタートし、その後はずっと11℃でした。

上記が屋根なし月極駐車場に帰り、1度降りて枠ギリギリに入っているのか？ を確認してからハイブリッドシステムをシャットダウンした時に表示される走行データです。

その時の時間が15時39分で、走行時間は44分、走行距離は16,5kmで、燃費は26,4km/Lと表示されていました。

車検でエンジンオイルを1年半ぶりに交換、エレメントも交換したので、テスト走行しに出かけました。

エンジンオイルに関しては、車検を受けているホリデー車検福岡東店にて半年に1度無償交換してもらえるのですが、いつも半年に1回交換したりしていたので、「1年半交換しないと燃費は目に見えて悪化するのかな？」 という疑問もあったりしたので検証で1年半無交換でいた感じです。

テストコースは、おひとり様ドライブコースの説明は下記。

上記の動画は、福岡市内を60分、走行距離数20kmをおひとり様ドライブした時のコースのものですが、普段は時短コース15km程を45分にしています。

ハイブリッドカーは、ガソリンエンジンと比較しますと、コールドスタートしてからエンジンオイルが適温まで上昇するのに時間が2倍かかるといわれています。

走行して、エンジンが温まってきたという時にガソリンエンジン駆動のままアクセルペダルを絞り、瞬間燃費計の針が30km/Lとかになっているのを目視確認しておく感じ。

後は、補機バッテリーに充電するのに、新品とかを買って電圧が低い時に1時間も走れば電圧が高めにまで充電できるという感じなので、車検とかの点検で電気も使うので充電する感じ。

ハイブリッドカーは1度エンジンオイルが適温にまで上昇しますと後は燃費とかグングン本領発揮しますので、その前におひとり様ドライブを終える感じ。

「ハイブリッドカーは冬場に2割ダウンする」 みたいにいわれていますが、夏場に比べるとたしかに26,4km/L と2割低い感じになる。

 

10年に1度の大寒波、気温4℃で30プリウスの燃費

 今年は10年に1度という大寒波が到来し、福岡市内も寒いです。

福岡市内では滅多にない寒さ

上記は2023年1月24日の火曜日に、昼にショッピングセンターに吹雪の中で家族の車で買い物に行った時に、立体自走式お客様駐車場の4階に駐車した時のスマホの外気温がマイナス1℃になっていた様子です。

雪は舞い散る事はあっても積雪は滅多にないと言われ、数年前に日中マイナス2℃という時の積雪でも3年ぶりとニュースで言っていました。

■いつものパターンと違う

福岡では、「うわっ、雪が降った」 なんて寒い日でも、翌日には雪が解けてしまうという感じで、底冷えの日はまあ2日くらいというパターンがほとんどです。

■おひとり様ドライブへ

今回は火曜日から週末までという長さで、今日1月27日から寒波第2派がやってくるという日の午後15時におひとり様ドライブに出かけてみました。

上記は2023年1月27日の金曜日15時過ぎの福岡市内の気温をスマホでチェックしたドライブ中の画像です。

上記はその道中に幹線道路（片側3車線道路） の第1通行帯にプラスチックでのデカい何かが風で飛んで動いているのを前のSUVが避けた後の写真です。

前を走るデカいSUVが急に右へ避けたので、ブレーキを踏んで車間距離空けて様子見の時に信号が赤になりました。

■30プリウスの燃費結果

上記が、屋根なし月極駐車場に帰った時の30プリウスの外気温計で、5℃を表示していました。 ずっと4℃だったのに、いつも自宅そばに帰る直前にこういう感じで1℃上がる感じ。

上記が屋根なし月極駐車場に帰り、1度降りて枠にギリギリ寄せてあるとかをチェックした後でハイブリッドシステムをシャットダウンした時の走行データの写真です。

見方がわからない人もいらっしゃいますので、解説しておきますと、走行時間49分、走行距離数16,5kmで、燃費は22,4km/Lという結果でした。

■燃費の悪い原因

30プリウス乗りの人から見れば、「うわっ、最低燃費出たな」 みたいな感じでかなり低いのですが、まず、私三之橋の場合は、1年くらい空気入れていない感じなので、そこが原因の1つ。

寒さで空気密度が下がりますので、例年11月くらいにラジエーターグリル塞ぎをする時に同時にモバイル充電式のエアポンプで入れたりします。

ただ、工事で2年間自宅前にデカい屋根付き月極駐車場の利用ができなくなり、2022年4月1日より古家を解体してできたにわか屋根なし月極駐車場に移動したので、空気入れづらい感じです。

30プリウスに乗っていますと、”前日から気温が10℃とかガツンと下がった” という日に運転をした時に、運転者も寒いなあ～ と感じるような時に燃費が下がる傾向にあります。

今回の場合は、上空1,500mにまた強い冷気が入ってくるという感じで大寒波の第2派の影響で気温が下がっていく感じの寒さの中で走ったので、まあその影響もあるかなと思います。

エンジンオイルのCMで、「春の気温でガソリンエンジンの場合、エンジンオイルが適温に上昇するのに18分かかり、ハイブリッドカーは2倍の36分かかるので、エンジンオイルが重要です」 なんてやっていました。

ガソリンエンジンは氷点下でも燃焼できるメリットがある反面、温度が低いと濃い目でガソリンを燃焼させる為に、高燃費エンジン特有のリーンバーンでの薄い燃焼ができない感じが構造上発生します。

燃費の数字よりも、運転中に温まっていくとガソリンエンジン点火して、アクセルを絞った巡行速度で、30プリウスの瞬間燃費計が30km/Lとかを示すのを運転しながら確認しておくという事が重要になります。

その他、普段の燃費記録は、ニコチャンマネーメイクの燃費カテゴリー記事 の方を参考にされてください。

よく、「ハイブリッドカーは夏場に比べて、冬場に2割ダウンする」 といわれていますが、たしかにそんな感じはあります。

ガソリンエンジンの車でも気温がガツンと下がれば買い物とかに出かけた時に燃料を濃い目のリッチ状態で噴射しますので、燃費そのものは下がったりします。

尚、三之橋のおひとり様ドライブのコースに関しては下記となります。

上記の動画は20kmという走行距離数になっておりますが、時短コースで一部端折って、走行距離数が45分程度で15km程度走るように短めに走るようにしています。

ハイブリッドカーは、ガソリンエンジンの温度が上昇しますと後は燃費上がるという傾向にあるのと、エンジンオイルが適温まで上昇した方が良いのとバランスを考え、普段のおひとり様ドライブでは、15km程度の距離を45分走るという感じです。

今回は、燃費を確認したいという感じではなくて、バッテリーの確認がメインという感じでした。

まず、私三之橋の場合は、突発性難聴になり、同じ病気をした人からのアドバイスに、「音の静かなハイブリッドカーに乗るのはお勧め」 と言われ即日福岡トヨタにTバリュー認定中古車で30プリウスを買い付けに行った感じでした。

ちょうど2月だったので、報奨金絡みで安く買えるんじゃないかなあ～ というのもあったわけですが、特価車を買える事になりまして、ブルーアースの3本ラインのAAAタイヤや、補機バッテリーはACデルコ製のもの、消耗品関係はサービスで新品に交換してもらえ納車となりました。

30プリウスを買おうかなあ～ とサクッとネットで調べた時に、ハイブリッドカーは新品のバッテリー交換してから7年くらいはバッテリー上り起きずに使用できるという体験談を見たりしました。

30プリウスの中古車を買う時に車検切ってあったので、納車時に車検、購入して2年後に車検、さらに2年後に車検とあっという間に3回車検を経験したわけですが、今度の4回目でちょうど購入から6年になるという感じです。

今回10年に1度の大寒波到来という事になり、家族の車が車検終えたばかりでしたので買い物へのテスト走行でマイナス1℃とかの吹雪で乗りました。

30プリウスの方は、大寒波の時に屋根なし月極駐車場で3日間乗らずにおいて、今日乗ってみてパワーボタンを押すと普通に起動でき、特に問題なかった感じでした。

バッテリーというのは、ヘタっていれば、寒い気温の時にバッテリー上りになるとかあるわけで、「あっ、これはもう6年になるんだけど、問題ないので、やはり噂はほんとだったんだ～」 とわかった感じでした。

一説によると、ハイブリッドカーのバッテリー交換でネットで買って、電圧チェックして低かったりした時に、DIY交換してハイブリッドシステムがオンのまま1時間もすればフル充電になるらしい。 流れるA数とかがデカいので早いそうです。

今回の場合だと、車検も近いとかのタイミングで、1度走っておくか～ という感じだったので、目標としては45分を目指した感じです。

30プリウスとかに普段あまり乗っていない時とかに、1時間あればフル充電されるらしいというのは試してみる価値はあると思います。